وقال رئيس المنظمة البحرية الدولية لقناة الجزيرة في مقابلة إن العالم يجب أن يرفض الرسوم على الممرات المائية.
قال رئيس منظمة مراقبة الشحن العالمية إن محاولة إيران فرض رسوم على السفن لعبور مضيق هرمز ستكون غير قانونية ويجب أن يرفضها المجتمع الدولي، وسط حالة من عدم اليقين بشأن وقف إطلاق النار الهش بين إيران والولايات المتحدة.
وطالبت السلطات الإيرانية بالحق في فرض رسوم على السفن التي تعبر المضيق، بما في ذلك إنهاء الأعمال العدائية.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
كما أعرب الرئيس الأميركي دونالد ترامب عن إمكانية إطلاق “مبادرة مشتركة” لجمع الأموال بقيادة واشنطن وطهران.
وقال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز في مقابلة مع قناة الجزيرة: “ليس من حق الدول إدخال معدات أو مدفوعات أو رسوم في هذا المضيق”.
وقال دومينغيز: “أي فرض رسوم هو أمر مخالف للقانون الدولي”.
“وأود أن أحث أي شخص على عدم متابعة واستخدام هذه الأنواع من الخدمات لأن هذه سابقة من شأنها أن تلحق ضررا كبيرا بالشحن في جميع أنحاء العالم.”
وأدلى دومينغيز بتصريحاته يوم السبت وسط محادثات ماراثونية لوقف إطلاق النار بين المسؤولين الأمريكيين والإيرانيين في باكستان، والتي انتهت دون اتفاق يوم الأحد.
وقال جي دي فانس نائب الرئيس الأمريكي إن طهران لم تقبل شروط واشنطن للتوصل إلى اتفاق يشمل عدم تطوير إيران أسلحة نووية، وقرر وفده مغادرة إسلام آباد بعد تقديم “عرضهم الأخير والأفضل” لإيران للنظر فيه.
وقالت قناة برس تي في الإيرانية إن “المطالب المفرطة” للجانب الأمريكي حالت دون التوصل إلى اتفاق، حيث كان المضيق والبرنامج النووي الإيراني من بين القضايا محل الخلاف.
على الرغم من إعلان وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران يوم الثلاثاء، إلا أن الشحن في مضيق هرمز توقف فعليًا، مما أدى إلى شل صادرات النفط والغاز الطبيعي من الخليج.
بين بداية وقف إطلاق النار والجمعة، غادرت 22 سفينة فقط المضيق مع تفعيل أنظمة الكشف التلقائي الخاصة بها، وفقًا لشركة S&P Global، مقارنة بحوالي 135 سفينة عبور يومية قبل الحرب.
وقال الجيش الأمريكي يوم السبت إنه أبحر بسفينتين حربيتين عبر المضيق في محاولة لتطهير الممر المائي من الألغام الإيرانية.
وجاء هذا الإعلان، الذي نفته إيران، بعد يوم من إصرار ترامب على إعادة فتح المضيق “قريبا إلى حد ما” بتعاون طهران أو بدونه.
وقال دومينغيز إن الحل الأساسي لحل حصار المضيق هو إنهاء الحرب.
وقال دومينغيز: “قبل بدء هذا الصراع لم تكن لدينا مشكلة في الشحن في مضيق هرمز”.
وقال “في اللحظة التي تنتهي فيها، نأمل على الفور أن نتمكن، خطوة بخطوة، من استئناف العبور في المنطقة”، مضيفا أنه يجب على الدول اتخاذ خطوات لتطهير الممر المائي من المخاطر مثل الألغام.
“من مصلحة جميع دول المنطقة أن تستأنف العمليات كما فعلنا قبل الصراع.”
ورفض دومينغيز أيضًا الاقتراحات القائلة بأن هناك حاجة إلى اتفاقيات أو هياكل جديدة لإدارة المضيق.
وقال رئيس مراقبي الأمم المتحدة إن اتفاقية فصل حركة المرور لعام 1968 بين إيران وعمان، والتي تقسم الممر المائي إلى ممرات ملاحية متجهة إلى الشمال والجنوب، كانت بمثابة المقصود قبل الصراع.
وقال “بمجرد وقف التصعيد، نبدأ في تطوير الخطوات اللازمة لإدارته. لا نحتاج إلى إجراءات إضافية بعد الصراع”.
وأعرب دومينغيز عن قلقه بشأن سلامة ما يقرب من 20 ألف بحار تقطعت بهم السبل في الخليج بسبب الحصار الفعال للمضيق.
وقال دومينغيز: “هذا هو أكبر ما يقلقني، وكلما طال أمده، كلما زاد الضرر عليهم”.
“سنرى ما إذا كان سيكون له تأثير سلبي على الاقتصاد العالمي، ولكن قبل أن أفكر فعليًا في الاقتصاد العالمي، فإن تركيزي ينصب على الناس، الأبرياء الذين يعملون في مجال الشحن.”
