فيما يلي تفاصيل التضخم لشهر مارس 2026 – في الرسم البياني

وارتفع التضخم في مارس آذار مع قيام إيران برفع أسعار البنزين وغيره من الأسعار لمستهلكي الحرب.

قال مكتب إحصاءات العمل الأمريكي يوم الجمعة إن مؤشر أسعار المستهلكين، وهو مقياس رئيسي للتضخم، ارتفع بنسبة 3.3٪ في مارس. وكان هذا ارتفاعا من 2.4٪ في فبراير.

قدم إصدار بيانات شهر مارس أول تقرير لمؤشر أسعار المستهلكين منذ اندلاع الحرب الإيرانية في 28 فبراير، وأوضح الخسائر المالية التي تكبدها المستهلكون منذ الشهر الأول للحرب في الشرق الأوسط.

وبينما اتفقت الولايات المتحدة وإيران على وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، قال الاقتصاديون إن الأمر سيستغرق على الأرجح أسابيع أو أشهر حتى تهدأ الآثار التضخمية للحرب – ويهدد الصراع المطول بدفع أسعار المستهلكين إلى الارتفاع على نطاق أوسع في مجالات مثل المواد الغذائية وتذاكر الطيران والسلع المصنعة.

وقال مارك زاندي، كبير الاقتصاديين في وكالة موديز: “التضخم مشكلة وسيزداد سوءا”. “من الواضح أن حرب إيران تتسبب في خسائر فادحة”.

وقال توماس رايان، الخبير الاقتصادي لأمريكا الشمالية في كابيتال إيكونوميكس: “كنا متفائلين بحذر بشأن التضخم هذا العام”، حيث كانت ضغوط الأسعار مثل الرسوم الجمركية منخفضة.

وقال رايان “في الأساس، نحن معلقون الآن فقط لنرى ما سيحدث مع صدمة أسعار الطاقة”. وقال: “إذا استمر الأمر لفترة طويلة، فإننا نصبح أكثر قلقا بشأن التسريبات في مناطق أخرى من محفظة العميل”.

كما أن الصدمة التضخمية الناجمة عن الحرب مع إيران تؤدي أيضاً إلى تعقيد عملية صنع سياسة سعر الفائدة في بنك الاحتياطي الفيدرالي.

وفي اجتماع مارس/آذار، قال مسؤولو البنك المركزي إنهم يتوقعون خفض أسعار الفائدة مرة واحدة هذا العام، على الرغم من أن البعض قال إنهم قد يحتاجون إلى رفع تكاليف الاقتراض إذا أدت حرب إيران إلى ارتفاع التضخم بشكل مستمر.

وقال مسؤولو بنك الاحتياطي الفيدرالي أيضًا إنهم يتعين عليهم أن يظلوا “أذكياء” أثناء تقييم تأثير المعركة على التضخم، الذي ظل أعلى من هدف البنك المركزي البالغ 2٪.

وقال زاندي: “التضخم أعلى من مستوى راحة أي شخص – سواء المستهلكين أو الاحتياطي الفيدرالي – ولن يتحسن الوضع خلال الأشهر القليلة المقبلة على الأقل”.

ويرتبط الارتفاع الأخير في أسعار الوقود بالنفط.

منعت إيران فعلياً الشحن عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي يستخدم للنقل حوالي خمس إمدادات النفط في العالم. ويبدو أن الحصار ما زال قائما إلى حد كبير على الرغم من وقف إطلاق النار، وفقا للتقارير.

ودفع العملاء ما متوسطه 4.12 دولارًا للجالون الواحد اعتبارًا من يوم الاثنين، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. أحدث البيانات الأسبوعية – من حوالي 2.94 دولار قبل بدء الحرب.

وارتفع متوسط ​​الأسعار الوطنية فوق 4 دولارات للغالون للمرة الأولى منذ عام 2022 بعد أن أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى ارتفاع الأسعار، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة.

وفي الوقت نفسه، تؤثر أسعار النفط المرتفعة على القطاعات الأسرية الأخرى أيضًا.

على سبيل المثال، شركات الطيران ترفع أسعار التذاكر، زيادة رسوم الحقائب، ورسوم الوقود الإضافية، وتخفيض جداول الرحلات لإدارة تداعيات حرب إيران – كل ذلك يزيد من التكلفة التي يتحملها المسافرون.

وتتجلى الزيادة بشكل خاص في الرحلات الجوية الدولية: على سبيل المثال، بلغ متوسط ​​سعر تذكرة السفر ذهابًا وإيابًا من الولايات المتحدة إلى روما 1165 دولارًا اعتبارًا من 30 مارس، ارتفاعًا من 846 دولارًا في 23 فبراير، وهو الأحدث. بيانات الرحلة الأسبوعية تم تجميعها بواسطة Kayak، محرك بحث السفر. ارتفعت أسعار التذاكر ذهابًا وإيابًا إلى هونج كونج من 1042 دولارًا أمريكيًا إلى 1403 دولارًا أمريكيًا خلال نفس الفترة.

إذا ظلت أسعار وقود الطائرات قريبة من مستوياتها الحالية لمدة عام كامل، فسيتعين على شركات الطيران رفع أسعار التذاكر بنحو 50 دولارًا لكل تذكرة ذهاب فقط، أو حوالي 17٪، حسبما كتب محللو دويتشه بنك في تقرير يوم الثلاثاء.

وقال الاقتصاديون إن أسعار المواد الغذائية هي مجال آخر يمكن أن يشهد ضغوطا تصاعدية بسبب ارتفاع أسعار النفط.

على سبيل المثال، يؤثر ارتفاع أسعار الديزل على تكاليف النقل المرتبطة بنقل المواد الغذائية بالشاحنات إلى متاجر البقالة، كما يقولون. بالإضافة إلى ذلك، تعد الأسمدة مصدرًا رئيسيًا آخر عبر مضيق هرمز، مما يهدد برفع الأسعار بالنسبة للمزارعين والمستهلكين.

ووفقا لبيانات مؤشر أسعار المستهلك، ارتفعت أسعار المواد الغذائية بنسبة 2.7٪ مقارنة بالعام الماضي. وارتفعت الأسعار في بعض الفئات، مثل لحم البقر والقهوة، بشكل أكبر بسبب مشكلات خاصة أدت إلى انخفاض العرض.

وقد يشهد الأمريكيون زيادة في الإنفاق على التسوق من خلال مواقع التجارة الإلكترونية. ستبدأ أمازون في فرض رسوم إضافية على الوقود والخدمات اللوجستية بنسبة 3.5% على بائعي الطرف الثالث في الولايات المتحدة وكندا في 17 أبريل. شركات الشحن الأخرى على سبيل المثال خدمة الطرود المتحدة و فيديكس وفرضت إيران رسوما إضافية على الوقود منذ بداية الحرب.

وقال ريان من كابيتال إيكونوميكس إن بعض الآثار التضخمية لأسعار الوقود قد تستغرق أشهراً لتنتقل عبر سلسلة التوريد إلى محافظ المستهلكين. وأضاف أن التأثير “قد يكون واسعا للغاية”.

وبطبيعة الحال، سوف يعتمد التأثير التضخمي النهائي على طبيعة الصراع.

وقال رايان إنه إذا توقف الصراع بحلول نهاية أبريل/نيسان وفتح مضيق هرمز ببطء، فمن المرجح أن ينخفض ​​التضخم في مؤشر أسعار المستهلكين “بسرعة نسبيا”. ويتوقع أن يصل إلى ذروته عند حوالي 4٪ ثم ينخفض ​​إلى 3٪ بحلول نهاية عام 2026.

ومع ذلك، قال إن الحرب الطويلة الأمد من شأنها أن تبقي التضخم مرتفعا وتزيد من احتمال انتشار السلع والخدمات على نطاق واسع.

وقال اقتصاديون إنه حتى لو بدأت المزيد من ناقلات النفط في التدفق عبر مضيق هرمز، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يعود الوضع إلى طبيعته.

وقالوا، على سبيل المثال، إن الأضرار الناجمة عن الهجمات على البنية التحتية للطاقة في الشرق الأوسط ستستغرق وقتا لإصلاحها.

استخدم سيدل، من بنك جيه بي مورجان الخاص، عبارة “مثل الصاروخ والريشة” لوصف ديناميكيات الأسعار المحتملة، وهذا يعني أن أسعار البنزين وغيره من مجالات ميزانيات الأسر ترتفع بشكل حاد في كثير من الأحيان أثناء الصدمة، ولكنها تنخفض بعد ذلك ببطء.

وقال سيدل إنه من المرجح أن تكون هناك “علاوة مخاطرة” دائمة على أسعار النفط بمجرد حل الصراع. وقال “يعلم المستثمرون أن هذا حدث ويمكن أن يحدث مرة أخرى”.

وقال محللون إن رسوم الطيران الإضافية المرتفعة، مثل تلك المفروضة على الحقائب المسجلة، قد تستمر، خاصة إذا ظل الطلب قويا.