الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أنطونيو فيلوسا يتحدث خلال حدث أقيم في 25 نوفمبر 2025 في تورينو، إيطاليا.
دانيال ماسكولو | رويترز
ديترويت – ممتاز قال الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا يوم الجمعة إن شركة صناعة السيارات تخطط للمضي قدمًا كشركة وسط تكهنات بأنه سيكون من الأفضل بيع العلامة التجارية أو تقسيمها بعد النتائج المخيبة للآمال.
وقال فيلوسا، وهو مواطن إيطالي، للصحفيين خلال اتصال إعلامي: “ستيلانتس شركة عالمية قوية للغاية وتفتخر للغاية بمجموعاتها الإقليمية العميقة للغاية”. “أن نكون معًا يعني كل شيء. نريد أن نكون معًا لسنوات عديدة قادمة.”
وجاءت تعليقاته بعد ساعات من إعلان الشركة عن رسوم بقيمة 22 مليار يورو (26 مليار دولار) من إعادة هيكلة الأعمال التي تضمنت تقليص خطط الكهرباء وإعادة تقديم محركات V8 إلى الطرازات الأمريكية.
ووصف فيلوسا هذه الإجراءات بأنها “إعادة ضبط استراتيجية مهمة لنموذج أعمالنا، بهدف وحيد هو إعادة تفضيلات عملائنا إلى مركز ما نقوم به عالميًا وفي كل منطقة”. وقال إن “المهمة هي النمو” بعد أن انخفضت حصتها في السوق بشكل كبير في السنوات الأخيرة.
اعتبارًا من الساعة 8:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي، انخفضت أسهم Stellantis بأكثر من 20% في تداول ما قبل السوق في ميلانو ونيويورك.
ولم يستبعد فيلوسا يوم الجمعة على وجه التحديد إعادة التركيز على المستوى الإقليمي أو تقليص محفظة الشركة الواسعة التي تضم 14 علامة تجارية للسيارات تشمل العلامات التجارية الأمريكية جيب ورام وكرايسلر، بالإضافة إلى الشركتين الإيطاليتين فيات وألفا روميو، اللتين لم تحققا أداءً جيدًا محليًا.
الأسهم المدرجة في Stellantis في ميلانو ونيويورك
وقال: “نريد حقًا إدارة علاماتنا التجارية بمعنى تقديم المنتجات والتكنولوجيا التي سيخبرنا بها عملاؤنا، الذين هم الآن في مركز إعادة ضبطنا الاستراتيجي، أنهم يريدونها ويحتاجونها”. “هذه هي مهمتنا الرئيسية.”
وقال فيلوسا إن المعلومات الإضافية حول التقدم المحرز في خطط الشركة ستأتي في يوم المستثمرين في 21 مايو.
جاء إعلان يوم الجمعة بعد أيام من اجتماع المديرين التنفيذيين لشركة Stellantis مع تجار الامتياز التابعين للشركة في الولايات المتحدة في مؤتمرهم السنوي للجمعية الوطنية لتجار السيارات برسالة مفادها أن شركة صناعة السيارات تخطط لتعزيز المبيعات عبر مجموعة علاماتها التجارية في الولايات المتحدة، وفقًا لاثنين من التجار الذين حضروا الاجتماع.
رسوم 26 مليار دولار
وتتعلق معظم الرسوم التي تم الإعلان عنها يوم الجمعة – 14.7 مليار يورو (17.3 مليار دولار) – بإعادة مواءمة خطط المنتجات في الولايات المتحدة مع تفضيلات المستهلك وقواعد الانبعاثات الجديدة.
وتشمل الرسوم الأخرى 2.1 مليار يورو (2.5 مليار دولار) في إعادة تشكيل سلسلة توريد السيارات الكهربائية للشركة، و4.1 مليار يورو (4.8 مليار دولار) في تكاليف الضمان و1.3 مليار يورو (1.5 مليار دولار) في إعادة هيكلة العمليات الأوروبية.
كما ألغت شركة صناعة السيارات توزيعات أرباحها لعام 2026 وأصدرت سندات هجينة غير قابلة للتحويل بقيمة 5 مليارات يورو (5.9 مليار دولار).
2026 جيب جراند واجونير
الجيب
تتبع الرسوم المتعلقة بالمركبات الكهربائية جنرال موتورز و فورد موتور الإعلان عن إنفاق مماثل بمليارات الدولارات مع استمرار خطط السيارات الكهربائية بالكامل.
ولم تتأثر أسهم شركتي فورد وجنرال موتورز بقدر تأثر أسهم ستيلارتيس، التي أصدرت توجيهات أفضل من المتوقع وسط سنوات من المشاكل الاستراتيجية مع الشركة.
قالت Stellantis إنها تتوقع خسارة صافية لعام 2025. بالنسبة لعام 2026، تستهدف شركة السيارات العملاقة نموًا بنسبة متوسطة من رقم واحد في صافي الإيرادات وزيادة منخفضة من رقم واحد في هامش دخل التشغيل المعدل.
“على الرغم من أن الرسوم كانت متوقعة، إلا أن المبلغ يأتي أعلى من F (19.5 مليار دولار) وجنرال موتورز (7.6 مليار دولار). ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يتم تداول الأسهم بشكل ملحوظ اليوم. ما زلنا نعتقد أن STLAM هي قصة استعراضية. في الولايات المتحدة، فقدت الشركة حصة سوقية كبيرة بسبب ارتفاع الأسعار والنقص الملحوظ في الاستثمار في المنتجات،” أخبر RBC المستثمرين في مؤتمر صحفي للسوق يوم الجمعة. ملحوظة
أخطاء الماضي
وقال فيلوسا يوم الجمعة إنه تعرض للظلم من قبل قادة الشركة السابقين لقد خلف كارلوس تافاريس في منصب الرئيس التنفيذي في يونيو.
قال تافاريس، الذي أطيح به في ديسمبر 2024 وسط خلافات مع مجلس إدارة ستيلانتيس، في كتاب صدر العام الماضي إن عمليات المجموعة الفرنسية والإيطالية والأمريكية قد يتعين تقسيمها تحت ضغط من أصحاب المصلحة الرئيسيين.
لقد مر ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات منذ إنشاء Stellantis من خلال اندماج شركة صناعة السيارات الإيطالية الأمريكية Fiat Chrysler بقيمة 52 مليار دولار ومجموعة Groupe PSA ومقرها فرنسا في 16 يناير 2021.
يؤدي الاندماج إلى إنشاء رابع أكبر شركة لصناعة السيارات من حيث الحجم، لكن الشركة كافحت في السنوات الأخيرة وسط استثمار كبير في السيارات الكهربائية بالكامل، والتركيز على المكاسب على حصة السوق وجهود خفض التكاليف في خسائر المنتجات.
انخفضت مبيعات Stellantis العالمية تحت إدارة Tavares بنسبة 12.3% إلى 6.5 مليون في عام 2021 – العام الذي تأسست فيه الشركة – 5.7 مليون في عام 2024. وشمل ذلك انخفاضًا بنسبة 27٪ تقريبًا في الولايات المتحدة إلى 1.3 مليون سيارة تم بيعها خلال تلك الفترة. وانخفضت شركة صناعة السيارات من المركز الرابع إلى السادس في مبيعات الولايات المتحدة، حيث انخفضت من 11.6% من حصة السوق إلى 8% خلال تلك الفترة.
وفقًا لـ S&P Global Mobility، انخفضت حصة Stellantis في السوق العالمية من 8.1٪ في عام 2020 إلى ما يقدر بـ 6.1٪ في العام الماضي.
