وقالت شركات الشحن إن هناك عدة قضايا تحتاج إلى توضيح، بما في ذلك وجود الألغام، والوضع في إيران، والتنفيذ العملي.
نُشرت في 17 أبريل 2026
ورحبت شركات الشحن بحذر بإعلان إيران أن مضيق هرمز مفتوح لكنها قالت إنها ستحتاج إلى توضيحات بشأن مخاطر الألغام قبل أن تتمكن السفن من المرور عبر نقاط الدخول إلى الخليج.
قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي، اليوم الجمعة، إن مضيق هرمز كان مفتوحا أمام جميع السفن التجارية خلال اتفاق وقف إطلاق النار اللبناني لمدة 10 أيام، مما أدى إلى انخفاض أسعار النفط والسلع الأساسية الأخرى بينما ارتفعت أسواق الأسهم.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
وقال مسؤول إيراني كبير لوكالة رويترز للأنباء إن جميع السفن التجارية، بما في ذلك تلك القادمة من الولايات المتحدة، يمكنها الإبحار عبر المضيق، على الرغم من أن خططها يجب أن يتم تنسيقها مع الحرس الثوري الإسلامي الإيراني.
وقال المسؤول إن العبور سيقتصر على الممرات التي تعتبرها إيران آمنة، مضيفا أن السفن العسكرية لا تزال محظورة.
وقال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، وكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة: “نتحقق حاليًا من الإعلان الأخير بشأن إعادة فتح مضيق هرمز، من حيث الالتزام بحرية الملاحة والممر الآمن لجميع السفن التجارية”.
وقالت رابطة مالكي السفن النرويجية إن عددا من القضايا تحتاج إلى توضيح قبل عبور أي سفينة المضيق، بما في ذلك وجود الألغام ووضع إيران والتنفيذ العملي.
وقال كنوت أريلد هاريدي، الرئيس التنفيذي للاتحاد الذي يمثل 130 شركة تضم حوالي 1500 سفينة: “إذا كان هذا يمثل خطوة نحو الانفتاح، فهو تطور مرحب به”.
حذرت جمعية الشحن BIMCO أعضائها من العودة إلى المضيق.
وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في شركة بيمكو: “حالة تهديد المنجم… غير واضحة وتعتقد بيمكو أن شركات الشحن يجب أن تفكر في تجنب المنطقة”.
قال مستشار بالبحرية الأمريكية، اطلعت عليه رويترز، اليوم الجمعة، إن التهديد الذي تشكله الألغام في بعض أجزاء المضيق ليس مفهوما تماما، وإن على السفن أن تفكر في تجنب المنطقة.
وقالت مجموعة الشحن الألمانية هاباج لويد يوم الجمعة إنها تعمل على إبحار سفنها عبر المضيق “في أسرع وقت ممكن”، لكنها أضافت أن هناك عدة أسئلة لا تزال قائمة.
وأضاف أن “لجنة الأزمات لدينا منعقدة وستحاول حل جميع القضايا المفتوحة مع الأطراف المعنية خلال الـ 24 إلى 36 ساعة القادمة”.
وقالت نظيرتها الدنماركية ميرسك إنها تراقب الوضع الأمني عن كثب وستتصرف بناءً على تقييمها للمخاطر.
وامتنعت شركة CMA CGM الفرنسية ومجموعة ناقلات النفط النرويجية Frontline عن التعليق.
وقال مات رايت، كبير محللي الشحن في شركة كيبلر لاستخبارات البيانات، إن الطريق الذي فرضته طهران مؤخرًا عبر مياهها الإقليمية بالقرب من جزيرة لاراك سيشكل تحديات ملاحية حتى لو لم تضطر السفن إلى دفع رسوم، ويثير أسئلة حول الامتثال والتأمين.
وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الجمعة إن إيران وافقت على عدم إغلاق المضيق مطلقا وإزالة الألغام البحرية منه.
وأجبر الاضطراب في المضيق، وهو أحد أهم الممرات البحرية في العالم، شركات الشحن على تعليق الإبحار وإعادة توجيه البضائع والاعتماد على العمالة باهظة الثمن لنقل البضائع من وإلى الخليج.
