طوكيو — سجلت شركة هوندا خسارة قدرها 423.9 مليار ين (2.7 مليار دولار) يوم الخميس، وهي أول خسارة للعام بأكمله لشركة صناعة السيارات اليابانية، معترفة بالتكاليف الباهظة لخططها للسيارات الكهربائية الناجمة عن موقف الرئيس دونالد ترامب المؤيد للولايات المتحدة. السياسات.
وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية إن الخسائر مرتبطة بها تشغيل السيارة الكهربائية ويبلغ إجمالي التقديرات 2.5 تريليون ين (16 مليار دولار)، تم إنفاق معظمها في السنة المالية المنتهية للتو والسنة المالية الحالية.
يقول المحللون إن شركة هوندا موتور ربما تكون طموحة للغاية في وقت مبكر جدًا، عندما لم تكن العديد من الأسواق جاهزة. ونتيجة لذلك، تخلت شركة هوندا عن العديد من خططها لنماذج السيارات الكهربائية، بما في ذلك تلك التي يجري العمل عليها مشروع مشترك مع شركة سوني
وقالت هوندا في بيان: “انخفض الطلب على المركبات الكهربائية بشكل حاد، بسبب تراجع اللوائح البيئية في الولايات المتحدة وعوامل أخرى”.
قامت إدارة ترامب بسحب المركبات الكهربائية وبرامج الحوافز لها يتم حجب الأموال في الولايات التي ترغب في إضافة المزيد من محطات شحن السيارات الكهربائيةوحتى الحرب في إيران تسببت في ارتفاع أسعار الغاز.
كما قام ترامب أيضًا بحظر التفويضات الصارمة للسيارات الكهربائية في كاليفورنيا العام الماضي، متراجعًا عن التغييرات في النماذج البيئية.
تعريفات ترامب السيارات المستوردة وقطع غيار السيارات، على الرغم من تخفيضها إلى 15% من 25% الأولية، عملت أيضًا على تقليل ربحية شركة هوندا.
حصلت شركة هوندا ومقرها طوكيو على دفعة من أعمالها الجيدة في مجال الدراجات النارية، مما ساعد إجمالي مبيعات هوندا على الارتفاع بنسبة 0.5٪ إلى 21.8 تريليون ين (138 مليار دولار) حتى مارس.
وباعت شركة هوندا، التي تصنع سيارة أكورد سيدان والدراجة النارية سوبر كوب، 3.4 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في السنة المالية حتى مارس، بانخفاض عن 3.7 مليون في العام السابق.
وباعت 22.1 مليون دراجة نارية، ارتفاعا من 20 مليونا قبل عام. تهيمن هوندا على بعض أسواق الدراجات النارية بما في ذلك الهند.
وتوقعت هوندا عائدًا إلى الأرباح للسنة المالية حتى مارس 2027 عند 260 مليار ين (1.7 مليار دولار).
حدد الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي استراتيجية نمو جديدة تتضمن السعي المستمر لتحقيق الحياد الكربوني. لكنه أقر بالحاجة إلى العمل ليس فقط على السيارات الكهربائية، بل أيضا على السيارات الهجينة ونماذج محركات البنزين العادية.
رد فعل شائع في اليابان، عندما سأله أحد المراسلين عما إذا كان يفكر في التنحي لتحمل المسؤولية عن النتائج الوخيمة، قال ميبي إنه يريد تنفيذ خطة الإنعاش أولاً.
وقال “سنواصل أبحاثنا لتطوير التقنيات المستقبلية بما في ذلك بطاريات السيارات الكهربائية”. “سوف نعود إلى مسار النمو.”
___
يوري كاجياما موجود في الموضوع: https://www.threads.com/@yurikageyama
