تتعرض فلسطين وإيرلندا لانتقادات بسبب سماحهما بنقل الأسلحة إلى إسرائيل. أخبار الصراع الإسرائيلي الفلسطيني

في نوفمبر/تشرين الثاني، قام ثلاثة نشطاء من شركة طيران العمل الفلسطيني بصدم شاحنة محولة عبر حاجز في مطار شانون، واتجهوا إلى المدرج باتجاه طائرة عسكرية تابعة للولايات المتحدة، وقاموا برش طائرة بوينغ 737-700 متوقفة بالطلاء الأخضر.

وجاءت هذه الخطوة للاحتجاج على تواطؤ أيرلندا في الإبادة الجماعية التي ترتكبها إسرائيل ضد الفلسطينيين في غزة من خلال استخدام الجيش الأمريكي المستمر لمطار شانون. وخلال تلك الفترة، قُتل أكثر من 69 ألف فلسطيني في الهجمات الإسرائيلية.

وفقًا للبيانات التي جمعتها شركة تعقب الطائرات العسكرية ShannonAirport، فقد حلقت ما لا يقل عن 1300 طائرة عسكرية أمريكية ومدنية متعاقدة مع الجيش على مسافة 60 كيلومترًا (37 ميلًا) من مطار شانون منذ يناير 2024، بما في ذلك ما لا يقل عن 45 رحلة جوية سافرت من وإلى إسرائيل.

وقال الناشط كونان كافانا لقناة الجزيرة “لقد شاركت في هذا العمل بسبب الإحباط العام من المؤسسات والمجتمع الأيرلندي”.

وبعد قضاء يومين في سجن ليمريك رهن الحبس الاحتياطي، دفع كفالة قدرها 10 آلاف يورو (11500 دولار). واتهم العمال الثلاثة، الذين ينتظرون المحاكمة، بارتكاب أضرار جنائية والتدخل في “تشغيل المطار أو إدارته أو أمنه”.

وقال كافانا: “بالنسبة لدولة تفتخر بتاريخ مشترك من الاستعمار والمقاومة، أعتقد أننا محدودون للغاية في كيفية التعبير عن دعمنا للشعب الفلسطيني”. “الكثير من النشاط الفلسطيني في أيرلندا يتمحور حول المسيرات والخطب والمسيرات، والتي تحتاج إلى تعزيزها باحتجاجات أكثر نشاطًا إذا كنا نأمل حقًا في فرض يد الدولة”.

ويعتقد آين ني ثرينير، وهو ناشط آخر، أن الاحتجاج على استخدام الجيش الأمريكي للمطار في أيرلندا الغربية “يجب أن يكون شيئًا ننضم إليه بقوة جميعًا”.

وقال لقناة الجزيرة “لم يحدث”. “لكن هناك أشخاصًا، بما فيهم أنا و11 شخصًا آخر، اتخذوا إجراءات بشأن شانون في العامين الماضيين، والذين يتم تجريمهم الآن من قبل الدولة الأيرلندية وجرهم إلى المحاكم. لذلك كان بإمكاننا (الشعب الأيرلندي) أن نفعل المزيد، لكن ذلك جاء بثمن بالنسبة لأولئك منا الذين اتخذوا هذه الإجراءات”.

إن دعم أيرلندا لفلسطين له جذور تاريخية. وتشمل تحركاتها الأخيرة الاعتراف بدولة فلسطين في مايو/أيار 2024، ودعم جنوب أفريقيا في قضية الإبادة الجماعية التي رفعتها ضد إسرائيل أمام محكمة العدل الدولية، والترحيب بعشرات عمليات الإجلاء الطلابية والطبية من غزة.

لكن المنتقدين يقولون إنه لا تزال هناك بعض المجالات التي يمكن فيها سن سياسات هادفة للحد من العدوان الإسرائيلي – مثل استخدامها للمجال الجوي.

وينظم المتظاهرون مظاهرات منتظمة في مطار شانون لدعوة الحكومة الأيرلندية إلى تفتيش الطائرات العسكرية الأمريكية والطائرات المتعاقدة مع الجيش بحثًا عن أسلحة متجهة إلى إسرائيل.

وفي تقرير للأمم المتحدة نُشر في أكتوبر/تشرين الأول، أدرجت فرانشيسكا ألبانيز، مقررة الأمم المتحدة الخاصة المعنية بالأراضي الفلسطينية المحتلة، أيرلندا ضمن الدول التي تسمح بنقل الأسلحة عبر الموانئ والمطارات، مما يشير إلى “نية تسهيل الجرائم الإسرائيلية”. وفي مقابلة مع هيئة الإذاعة الأيرلندية RTE، دعا أيرلندا إلى التوقف عن نقل الأسلحة.

في عام 2024، وافقت وزارة النقل على 1354 طلبًا لطائرات مدنية أو طائرات مسجلة في أيرلندا لنقل أسلحة أو ذخيرة عسكرية عبر أيرلندا، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 14 بالمائة عن عام 2023، حسبما ذكرت صحيفة The Irish Times في أبريل. تم رفض طلبين فقط في عام 2024.

خلال مقابلة مع محطة الإذاعة الأيرلندية Newstalk في أبريل، قالت أليس ماري هيجينز، عضو مجلس الشيوخ الأيرلندي: “على الرغم من عدم توفر السجلات الكاملة لجميع الرحلات الجوية، فمن المعروف أن أكبر عدد من الامتيازات قد سعت إليه ألمانيا والولايات المتحدة”.

تؤكد البيانات التي جمعتها شركة Shannonwatch، التي تتتبع توقفات الجيش الأمريكي، أن معظم الطائرات موجودة أيضًا في سجلات رحلات Luftwaffe الألمانية إلى الجيش الأمريكي والعقود العسكرية.

وأكد المسؤولون أنهم لا يقومون بشكل روتيني بتفتيش هبوط الطائرات العسكرية الأجنبية في المطار، وأنه لا يتم منح أي إعفاءات للطائرات المدنية لحمل ذخائر متجهة إلى إسرائيل.

وبعد أن هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران، قال رئيس الوزراء الأيرلندي مايكل مارتن إن شانون لم يستخدم للمساعدة في تلك الحرب. لكنه قال إنه سيكون من الصعب “التدخل” أو “التحقيق” في أي “انتهاك” للقواعد حتى لو كان هناك “أدلة قوية” على نقل أسلحة عسكرية أمريكية.

أيرلندا “تنظر إلى الاتجاه الآخر”

لقد كان مطار شانون بمثابة نقطة تزود بالوقود وعبور للجيش الأمريكي في أوروبا لأكثر من عقدين من الزمن.

وقال جون أوبرينان، مدير مركز الدراسات الأوروبية والأوراسية بجامعة ماينوث، لقناة الجزيرة، إن أكثر من مليوني جندي أمريكي مروا خلال حرب العراق عبر المطار في أيرلندا الغربية، مما أثار جدلا واتهامات بأن الموقع سهّل نقل الأسلحة والأسرى.

وفي حين تقوم أغلب دول الاتحاد الأوروبي بتسهيل عمليات نقل الأسلحة إلى الحلفاء من خلال حلف شمال الأطلسي أو الأطر الأمنية للاتحاد الأوروبي، فإن السياسة الرسمية التي تنتهجها أيرلندا لا تسمح بمرور الأسلحة عبر مجالها الجوي للحفاظ على حيادها العسكري التقليدي.

وبموجب القانون الأيرلندي، يجب على جميع الطائرات المدنية التي تحمل أسلحة أو ذخيرة التقدم بطلب للحصول على إعفاء من وزارة النقل قبل الهبوط في مطار أيرلندي أو السفر عبر المجال الجوي الأيرلندي.

ويجب أن تحصل الطائرات المسجلة في أيرلندا على إذن بحمل الذخائر في أي مكان في العالم. لا يُسمح للطائرات العسكرية الأجنبية من قبل وزارة الخارجية بالهبوط أو الطيران عبر أيرلندا إلا بشرط ألا تحمل أسلحة.

ورغم أن السلطات الأيرلندية تقول إنه لم يتم نقل أي سجناء عبر المطار خلال حرب العراق، إلا أن جماعات حقوق الإنسان مثل منظمة العفو الدولية في أيرلندا تقول إن فشل البلاد في تفتيش الطائرات بشكل استباقي يعني أنها تنتهك التزاماتها في مجال حقوق الإنسان.

وقال أوبرينان إن المدى الكامل لما حدث عبر شانون لم يتم تحديده قط “بسبب إغلاق الحكومة جميع التحقيقات”.

وقال أوبرينان إن استراتيجية الحكومة المتمثلة في “النظر في الاتجاه الآخر” أدت إلى نقل الأسلحة بشكل غير قانوني.

أفاد موقع التحقيق الأيرلندي The Ditch في أغسطس 2024 أن شركة الخطوط الجوية الإسرائيلية البلجيكية نقلت بشكل غير قانوني ذخيرة ومتفجرات عسكرية متجهة إلى إسرائيل عبر المجال الجوي الأيرلندي، بناءً على وثائق تم الحصول عليها من خلال طلب حرية المعلومات من قبل المنظمة البلجيكية غير الحكومية المناهضة للحرب Vredesactie.

وفي أعقاب هذا التقرير، أطلقت وزارة النقل تحقيقًا في تسع رحلات جوية غير مصرح بها عبر المجال الجوي الأيرلندي متجهة إلى إسرائيل اعتبارًا من أكتوبر 2023 تحمل أسلحة.

وأدانت أحزاب المعارضة النتيجة، واتهمت الحكومة “بغض الطرف” والفشل في احترام القانون الدولي وسياسة الحياد العسكري التي تنتهجها أيرلندا.

وقال إيوغان ماكنيل، محرر في The Ditch، لقناة الجزيرة إن الرحلات غير المصرح بها تم تشغيلها من قبل مزيج من المقاولين العسكريين وشركات النقل التجارية، بما في ذلك شركة الطيران الوطنية الإسرائيلية El Al، والناقلات الأمريكية FedEx Express وOmniAir International، وشركة الطيران الوطنية الألمانية Lufthansa. وذكرت أن شركة تشالنج إيرلاينز قامت وحدها بـ 21 رحلة جوية تحمل أسلحة إلى إسرائيل عبر المجال الجوي الأيرلندي بين أكتوبر 2023 ويناير 2025.

وقالت الحكومة الأيرلندية إن وزارة النقل تحقق في تقارير عن رحلات جوية لم يتم الإبلاغ عنها. وتعهدت بإدخال تشريعات جديدة لتمكين التفتيش المادي العشوائي للطائرات وحذرت شركات الطيران المعنية من حمل ذخائر إسرائيلية عبر المجال الجوي الأيرلندي دون تصريح.

وفي أكتوبر/تشرين الأول، منحت أيرلندا امتيازات لرحلات طيران أومني الجوية الدولية التي استأجرتها الولايات المتحدة لنقل ذخائر إلى قاعدة نافاتيم الجوية العسكرية الإسرائيلية في جنوب إسرائيل. وهذه هي المرة الأولى منذ عام 2006 التي تسمح فيها الحكومة الأيرلندية لرحلات الأسلحة المتجهة إلى إسرائيل بالتحليق عبر مطار شانون، حسبما أفاد موقع The Ditch.

وحتى وقت النشر، لم يستجب مكتب رئيس الوزراء الأيرلندي ولا وزارة النقل لطلب الجزيرة للتعليق.

وقال أوبرينان إن أيرلندا كانت حذرة من استفزاز واشنطن بسبب علاقاتها الاقتصادية مع الولايات المتحدة، مستشهدا بقضايا تتعلق بشانون ونزاع طويل الأمد. مشروع قانون الأراضي المحتلةومن شأن ذلك أن يحظر التجارة مع المستوطنات الإسرائيلية، وهو أمر غير قانوني بموجب القانون الدولي. وعلى الرغم من الدعم البرلماني القوي، لم يتم إقرار القانون بعد.

وفي الشهر الماضي، واجه مطار شانون انتقادات متجددة عندما ذكرت صحيفة الغارديان أن العديد من الفلسطينيين الذين اعتقلوا في الولايات المتحدة قد تم ترحيلهم إلى الضفة الغربية المحتلة على متن رحلات استأجرتها إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية لتزويد المطار بالوقود.