النزاع النفطي في ليبيا يعكس أزمة هرمز ومخاوف من الطاقة الأوروبية أخبار النفط والغاز

يبلغ عرض مضيق هرمز 39 كم (24 ميل) فقط في أضيق نقطة له. ومع ذلك، فإن 20 مليون برميل من النفط يتدفق عبره يوميًا، أي حوالي 25% من تجارة النفط البحرية في العالم.

حتى شنت الولايات المتحدة وإسرائيل هجمات على إيران في أواخر فبراير/شباط، وردت طهران بإغلاق المضيق. وارتفعت أسعار خام برنت منذ ذلك الحين إلى حوالي 120 دولارًا للبرميل، مما أجبر المنتجين الخليجيين على خفض الإنتاج، ويمكن لخطوط الأنابيب التي تتجاوز مضيق هرمز نقل ما بين 5 ملايين إلى 6 ملايين برميل يوميًا فقط.

العالم عبارة عن مشكلة خانقة لا يمكن حلها. ولكن ما لم يلاحظ هو أن نقطة تفتيش ثانية تتشكل على عتبة أوروبا الجنوبية من خلال عملية مختلفة وبمشاركة مجموعة مختلفة من الجهات الفاعلة التي تؤدي إلى نفس النتيجة.

ينبغي أن يكون لموقع ليبيا قيمة استراتيجية بالنسبة لتجارة النفط العالمية. يتم تحميل نفطها الخام في محطاتها على الساحل الشمالي الشرقي ويصل إلى المصافي الإيطالية في غضون 48 ساعة – على عكس النفط في زمن الحرب من الخليج – ولا يتطلب أي مرافقة عسكرية، ولا علاوة مخاطر الحرب ولا التفاف حول جنوب أفريقيا.

وتنتج ليبيا أيضًا أنواعًا أخف وأكثر حلاوة من النفط التي تحتاجها مصافي التكرير الأوروبية الآن. وفي أواخر مارس/آذار، أعلنت مصر رسمياً عما كانت الأسواق تشير إليه بالفعل، وهي أنها ستؤمن حوالي مليون برميل شهرياً من ليبيا لتعويض انقطاع مضيق هرمز.

لقد شهدت أوروبا فرصاً في مجال الطاقة في جنوبها من قبل، كما أن صناع السياسات الأوروبيين لديهم عادة موثوقة تتمثل في عدم التدقيق في المصادر عن كثب ما دامت الإمدادات تتدفق. وهذه الممارسة هي التي أدت إلى اعتماد أوروبا على الغاز الروسي، الذي لا يزال يشكل نسبة كبيرة من واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز على الرغم من الحرب في أوكرانيا. وهي نفس الممارسة التي تشكل الآن علاقة أوروبا بالنفط الليبي. والفواتير، مرة أخرى، أصبحت مستحقة.

تجارة النفط الجماعية

لم يكن لدى ليبيا حكومة فاعلة منذ عام 2014. وفي الغرب توجد حكومة الوحدة الوطنية المعترف بها دوليا بقيادة عبد الحميد دويبها، ومقرها في طرابلس. وفي السابق، كان القائد العسكري للمتمردين خليفة حفتر يسيطر على المنطقة من خلال الجيش. تحتفظ قوات حفتر – الجيش الوطني الليبي المسمى بذاته – بالنفط الليبي في مكانه الحقيقي: محطة التصدير الرئيسية على الساحل الشمالي الشرقي، وأكبر الحقول في الجنوب الغربي النائي، والحقول المنتجة في الجنوب الشرقي.

قد توقع طرابلس اتفاق النفط، لكن حفتر هو من يقرر ما إذا كان أي شيء يتدفق بالفعل.

وكلما تم حل نزاع سياسي، قامت قواته بقطع تدفقات النفط. قد تكون المنافذ مغلقة. يمكن أن تتجسد الاحتجاجات عند تقاطعات خطوط الأنابيب وبوابات الحقول، وينظمها وسطاء قبليون، وتنتهي في اللحظة التي يتم فيها التوصل إلى اتفاق. قد يتدفق النفط مرة أخرى، ولكن سيكون هناك ثمن يجب دفعه.

في عام 2022، خلال أزمة طاقة أوروبية حادة أخرى ناجمة عن الغزو الروسي لأوكرانيا، تم التوصل إلى اتفاق في ليبيا ليس بين الحكومات، ولكن بين الأفراد: مستشار الأمن القومي لحكومة الوحدة الوطنية إبراهيم دويبة ونائب قائد الجيش الوطني الليبي وابن الخليفة صدام حفتر.

وتضمنت الترتيبات التي توصلوا إليها في أبو ظبي إنشاء شركة أركانو، وهي شركة نفط خاصة تم تأسيسها سابقًا ومرتبطة بعائلة حفتر، وتهدف إلى توجيه عائدات النفط خارج سيطرة طرابلس.

إنه يبقي المجال مفتوحا. ولكن ما فعلته أيضاً، كما أكدت أحدث لجنة خبراء تابعة للأمم المتحدة في تقرير مسرب في أواخر مارس/آذار، كان استنزافاً ممنهجاً لخزائن الدولة الليبية ــ تصدير عشرات الملايين من البراميل عبر شركة أركانيو وتحويل المليارات من عائدات النفط إلى حسابات خاصة في الخارج. وصل النفط الخام إلى المصافي الأوروبية. لكن الأموال لم تصل إلى الدولة الليبية.

صفقة النخبة

وألغت طرابلس، الخميس، اتفاق أركينو. والسبب المذكور هو الفساد، وتحويل عائدات النفط بعيدًا عن البنك المركزي الليبي. لكن الخطر المباشر هو أن النظام الذي يحافظ على تدفق النفط الليبي قد انهار ولم يتم الاتفاق على أي شيء ذي مصداقية ليحل محله.

وتحاول الولايات المتحدة التوسط في محادثات جديدة بين طرابلس ومعسكر حفتر بقيادة كبير مستشاري ترامب مسعد بولس من خلال اجتماعات في باريس وتونس.

وركزت المفاوضات على تعزيز الميزانية الوطنية وتحقيق الاستقرار الاقتصادي، وتهميش الانتخابات عمدا لصالح اتفاق بين نفس الأحزاب التي أنتجت أركانو.

إنه نفس منطق المعاملات: استقرار من دون مساءلة، وأنظمة تجارية من دون شرعية ديمقراطية، وسقف مفروض على الحياة السياسية الليبية للحفاظ على تدفق النفط.

ولم يتم تأكيد الصفقة بعد. وقد رفض نجل حفتر علناً بالفعل بعض نتائج المحادثات ووصفها بأنها تعسفية. اعتبارًا من هذا الأسبوع، أصبح التقدم محدودًا، ويمتلك حفتر كل وسيلة ضغط كان يملكها على الإطلاق. وقد يتم إغلاق موانئ النفط مرة أخرى قبل الاتفاق على إطار عمل بديل، مما يترك أوروبا تسعى جاهدة لإيجاد حل لمشاكلها المتعلقة بالطاقة.

وبينما يتفكك النظام السياسي، يؤثر الصراع الأوروبي أيضًا على المياه الليبية.

لقد حولت إيران البنية التحتية للطاقة إلى ساحة معركة في مضيق هرمز. وقد شهد البحر الأبيض المتوسط ​​ارتفاعاً ديناميكياً مماثلاً. في 3 مارس/آذار، أُطلقت طائرات بدون طيار تابعة للبحرية الأوكرانية قبالة سواحل ليبيا بالقرب من مجمع مليتة للنفط والغاز وأصابت ناقلة الغاز الطبيعي المسال في القطب الشمالي ميتاغاز، وهي جزء من أسطول الظل الروسي الذي تم تجميعه للتهرب من العقوبات المفروضة على الطاقة الروسية. وتعرضت السفينة لأضرار وهي في طريقها إلى مصر وهي تنجرف في المياه الليبية منذ ذلك الحين.

وبعد أسبوعين، في 17 مارس/آذار، وقع انفجار في أحد خطوط أنابيب التصدير لحقل الشرارة النفطي في منطقة الحمادة جنوب غربي ليبيا.

وعثر المحققون على أسلحة روسية الصنع مشتبه بها من مكان الحادث، بما في ذلك قنبلة جوية من طراز M-62 وشظايا صاروخ 130 ملم.

وفي هرمز، يتم محاصرة الناقلات وضربها. وفي البحر الأبيض المتوسط، تُضرب الناقلات وتنجرف. الآلية مختلفة. لا يوجد تهديد العرض.

إن أزمة هرمز ليست وظيفة جغرافية. ويحدث ذلك عندما يتم التخلي عن الدبلوماسية ويتم اختيار الحرب.

البحر الأبيض المتوسط ​​ليس مضيقا ضيقا. لا يمكن حظره. ومع ذلك فإن الناقلات تقصفها، ويتم تفجير خطوط الأنابيب في الصحراء خلفها، والحروب بالوكالة التي اندلعت ذات يوم بين الفصائل الليبية تدور الآن بين روسيا وأوكرانيا – ولكن على البنية التحتية النفطية في ليبيا وعلى أعتاب أوروبا.