يضرب البرق بينما تبحر ناقلة المنتجات النفطية META 4 إلى مرسى مسقط في ميناء السلطان قابوس في مسقط، عمان في 21 مارس 2026.
صور جيتي لكل طالب في المدرسة
أمر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض حصار بحري على مضيق هرمز يوم الأحد، مما يقوض الآمال في نهاية سريعة للصراع في الشرق الأوسط ويعمق المواجهة مع إيران التي أثارت بالفعل أسوأ مواجهة للطاقة في التاريخ.
وقالت القيادة المركزية الأمريكية في بيان إن الحصار سيدخل حيز التنفيذ في الساعة 10 صباحًا يوم الاثنين، ويستهدف السفن من جميع الدول التي تدخل أو تغادر الموانئ والمناطق الساحلية الإيرانية، بما في ذلك الخليج العربي وخليج عمان.
وفقًا لـ Lloyd’s List Intelligence، بدأت حركة الناقلات عبر المضيق في الارتفاع بعد وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين الذي أعلنه ترامب الأسبوع الماضي، لتتوقف مرة أخرى في غضون ساعات من إعلان ترامب. عادت سفينتان على الأقل بدا أنهما في طريقهما للمغادرة.
ارتفعت أسعار النفط الخام مع قفز المستثمرين على الأسعار وسط مزيد من الضغوط على إمدادات الخليج الفارسي. العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي وقفزت تسليمات مايو/أيار أكثر من 8% إلى 104.40 دولاراً للبرميل خام برنت ارتفع بنسبة 7% ليصل إلى 101.86 دولار.
وجاء أمر ترامب بعد 21 ساعة من انتهاء المحادثات بين واشنطن وطهران في نهاية الأسبوع دون اتفاق بشأن البرنامج النووي الإيراني والسيطرة على الممرات المائية والهجوم الإسرائيلي المستمر على حزب الله المدعوم من إيران في لبنان.
تعميق الصدمة النفطية
قبل الضربات الأميركية والإسرائيلية الأولى ضد إيران في 28 فبراير/شباط، كان نحو خمس النفط العالمي يمر عبر مضيق هرمز. ومنذ ذلك الحين، أصبح هذا التدفق غير مباشر، حيث انتقل إلى أعلى سلسلة توريد النفط والأسمدة والملابس والسلع الصناعية. وحذر المحللون من أنه حتى بعد القرار، قد يستغرق الأمر أسابيع لإنهاء الأعمال المتراكمة.
الحصار الكامل سوف يضغط بقوة أكبر. وقال تريتا بيرسي، نائب الرئيس التنفيذي لمعهد كوينسي لفن الحكم المسؤول، لشبكة CNBC: “إن سحب المزيد من النفط من السوق – وخاصة النفط الوحيد الذي يخرج من الخليج الفارسي في الوقت الحالي – سيدفع أسعار النفط للارتفاع … (إلى) حوالي 150 دولارًا للبرميل”. “اتصال الصين” يوم الاثنين.
وبما أن أياً من الطرفين لم يعلن صراحةً أن المفاوضات لن تستأنف أو أن وقف إطلاق النار قد انتهى، فإن كل هذه التحركات يجب أن تعتبر تكتيكات وتهديدات في إطار المفاوضات.
لحم بارسي
نائب الرئيس التنفيذي لمعهد كوينسي لفن الحكم المسؤول
وقال بن إيمونز، العضو المنتدب لشركة Fed Watch Advisors، إنه بالإضافة إلى النفط الخام، من المرجح أن تستمر أسعار السلع الأساسية للأسمدة والهيليوم – المدخلات الرئيسية لإنتاج الغذاء وتصنيع أشباه الموصلات – في الارتفاع، مما يزيد من التضخم المتسارع بالفعل.
وأشار مسؤولون في صندوق النقد الدولي والبنك الدولي الأسبوع الماضي إلى أنهم سيفعلون ذلك تراجع النمو العالمي وترتفع التوقعات وتقديرات التضخم، مما يحذر من أن الأسواق الناشئة ستكون الأكثر تضررا.
وقال باركليز “الضرر الاقتصادي الناجم عن الهجمات على منشآت الطاقة والموانئ في إيران ودول الخليج الأخرى قد يضغط على الإمدادات في آسيا الناشئة”. “يبقى أن نرى مدى سرعة عودة استخراج النفط والغاز وتكريره وتحميله إلى طبيعته.”
وأثارت المواجهة المستمرة منذ أشهر في مضيق هرمز تحذيرات من نقص في الطاقة أسوأ من أزمة النفط في السبعينيات، عندما الحظر من قبل المنتجين العرب وتضاعفت أسعار النفط أربع مرات في البلدان المرتبطة بالولايات المتحدة، مما أدى إلى تقنين استهلاك الوقود في مختلف الاقتصادات الكبرى.
رست ناقلة النفط الخام التي ترفع علم ليبيريا “شينلونغ سويزماكس” بنجاح في ميناء مومباي بعد الإبحار في مضيق هرمز شديد الخطورة وسط صراع حاد في غرب آسيا في 11 مارس 2026 في مومباي، الهند.
هندوستان تايمز غيتي إيماجز
وتحدث فاتح بيرول، رئيس وكالة الطاقة الدولية، عن التعطيل الأسبوع الماضي الأسوأ هو صدمة الطاقة لقد شهد العالم من قبل أزمة أشد خطورة من أزمة النفط في السبعينيات وحرب أوكرانيا مجتمعتين.
وقال دانييل يرجين، نائب رئيس مجلس إدارة ستاندرد آند بورز العالمية: “هذا اضطراب تاريخي للنفط العالمي”. مقابلة مع بارون في الشهر الماضي “لم يحدث شيء بهذا الحجم على الإطلاق. فحتى أزمة النفط في السبعينيات، والحرب الإيرانية العراقية في الثمانينيات، وغزو العراق للكويت في عام 1990 – لم يقترب أي منها من هذا المستوى من الاضطراب”.
ومع ذلك، فإن استجابة الأسعار كانت أكثر هدوءًا حتى الآن، وقد يثبت النمو الاقتصادي أنه أكثر مرونة مما كان يُخشى، حسبما قال ديفيد لوبين، زميل أبحاث كبير في تشاتام هاوس. وأشار إلى أن الاقتصاد العالمي أصبح أقل اعتمادا على النفط مما كان عليه في الماضي، حيث يتطلب استهلاك النفط الآن نحو 40% من براميل النفط لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي، مقارنة بالبرميل الكامل في أوائل السبعينيات. وأشار لوبين إلى أن الرياح والطاقة الشمسية والنووية أدت إلى تنويع مزيج الطاقة بطرق لم تكن موجودة قبل خمسة عقود.
وأضاف أنه إذا تصاعد الصراع، “فمن المحتمل جدًا أن يبدأ تأثير هذه الأزمة على الطاقة في إحداث تأثير سلبي كبير، على غرار أزمة السبعينيات”.
الصين في مرمى النيران
ويهدد الحصار أيضًا بجر ثاني أكبر اقتصاد في العالم إلى الصراع. وتظل الصين أكبر مشتري للنفط الإيراني ويقول محللون إن الشحنات عبر المضيق استمرت منذ بداية الحرب.
ويهدد الحظر الشامل على الناقلات التي تحمل النفط الخام الإيراني بقطع هذا الإمدادات، مما يجدد التوترات الأمريكية مع بكين قبل زيارة ترامب المقررة للصين الشهر المقبل. وقال بيرسي: “أشك في أن ترامب مستعد لهذا التصعيد”، مضيفاً أنه “لن يكون مفاجئاً” أن يتراجع ترامب عن تهديداته السابقة.
ويوم الاثنين، هددت إدارة ترامب أيضًا بشن حملة قمع رسوم جمركية إضافية بنسبة 50% على الصين إذا زودت بكين طهران بمعدات دفاعية متقدمة.
وقال بيرسي إن الدول، بما في ذلك الهند وباكستان، التي تفاوضت مع إيران بشأن ترتيبات الانبعاثات الآمنة، يمكن أن تجد نفسها أيضاً عالقة في مرمى النيران المتبادلة.
استراتيجية التفاوض أم سوء التقدير؟
ويرى بعض المحللين أن الحصار يمثل وسيلة ضغط قسرية وليس تصعيدًا نهائيًا. وقال بيرسي: “بما أن أياً من الطرفين لم يعلن بوضوح أن المحادثات لن تستأنف أو أن وقف إطلاق النار قد انتهى، فإن كل هذه التحركات يجب أن تعتبر تكتيكات وتهديدات في إطار المحادثات”.
وكان بريان جاكوبسن، كبير الاقتصاديين في شركة Annex Wealth Management، متفائلاً بحذر، مشيراً إلى أن واشنطن يمكن أن تخلق تصاريح للشمال الآمن لسفن الحلفاء. لكن إيمونز يحذر من أن الاستراتيجية تحمل مخاطر سلبية خطيرة.
وأضاف أن أي خطوة تهدف إلى “ركوع” إيران يمكن أن تؤدي بسهولة إلى دورة جديدة من الضربات المضادة والتصعيد العسكري.
حذر الحرس الثوري الإسلامي الإيراني، الأحد، من اقتراب أي سفن عسكرية من المضيق. “لأي سبب” سيعتبر انتهاكا لوقف إطلاق النار. وشددت لهجتها بالقول إن أي سوء تقدير من شأنه أن يترك العدو عالقا في “دوامة مميتة”.
لا يوجد أساس قانوني
ووفقاً للعديد من الخبراء، فإن الحصار أيضاً قابل للنقاش من الناحية القانونية، حيث لا تملك الولايات المتحدة ولا إيران القدرة على إيقاف أو إعاقة العبور عبر هرمز.
وقال إيمونز: “بموجب القانون الدولي، وخاصة الذي يحكم المضائق الدولية، ليس لدى الولايات المتحدة سلطة قانونية لوقف أو تعليق أو إعاقة حركة المرور عبر هرمز”. وأضاف أن إيران وعمان فقط دولتان ساحليتان، وحتى أنهما ممنوعتان من تعليق ممرات العبور.
بالنسبة لأصحاب السفن، تشمل العقبات العملية التي تحول دون المرور عبر المضيق التعرض للعقوبات الغربية على إيران. إن المدفوعات إلى إيران تخاطر بانتهاك القواعد الأمريكية والأوروبية، وقد تواجه الشركات عقوبات صارمة، وفقًا لقائمة لويدز للاستخبارات.
