أوكلاند ــ على مدار سبعة عقود من الزمن، منعت ولاية كاليفورنيا الشاحنات الثقيلة من القيادة على الطريق السريع 580 بين أوكلاند وسان لياندرو، وهي القاعدة التي أيدها حتى المسؤولون العموميون. تحويل التلوث الصناعي في بعض المناطق الأكثر حرمانًا في المنطقة.
لكن مسؤولي النقل بالولاية يلقون الآن نظرة فاحصة على ما سيعنيه رفع الحظر الطويل الأمد على المركبات التي يزيد وزنها عن 4.5 طن، أو 9000 رطل، بالنسبة لبيئة المنطقة. وهذا يشمل أيضًا جودة الهواء والتلوث الضوضائي.
ومن المتوقع أن يدرس المشروع أنماط حركة المرور، ويفحص المساواة العرقية، ويجري تقييمات صحية لفهم كيفية تأثير الحظر على حياة المجتمع. لا يوجد حد زمني للانتهاء. وبعيدًا عن الجهود البحثية الجديدة، لا يوجد حتى الآن زخم سياسي كبير لرفع الحظر.
وقال كيلسي رودريجيز، أحد كبار المخططين في كالترانس، في اجتماع يوم الأربعاء: “سوف نتأكد من أن هذه الدراسة تتجاوز مجرد تحليل حركة المرور لتقديم صورة شاملة لما ستبدو عليه عملية الإزالة”.
تم إنشاء هذه القاعدة في عام 1951 وتم تطبيقها على امتداد 8.7 ميلًا من شارع MacArthur Boulevard والذي أفسح المجال في النهاية للطريق I-580. ومدد مسؤولو الولاية الحظر في عام 1967 وسط جهود ضغط شرسة، بما في ذلك جهود عمدة أوكلاند آنذاك جون ريدينغ.
على مدى العقود التالية، أصبح النشاط الصناعي في المدينة يتركز بشكل أساسي على الطرق السريعة المحيطة بميناء أوكلاند، حيث تلوث الهواء ومعدلات الربو المبلغ عنها أعلى من أي مكان آخر في مقاطعة ألاميدا.
كما أثيرت مسألة الفوارق في مجال الصحة العامة في شرق أوكلاند، حيث يمر الطريق السريع I-580 عند قاعدة تلال أوكلاند الثرية. لا توجد مثل هذه القيود على الطريق السريع 880، الذي يتوازى مع الأراضي المسطحة الجنوبية التي تضم بعض المجتمعات الأكثر حرمانا في المدينة.
في تقرير صدر عام 2019 بعنوان “قصة طريقين سريعين”، قرر صندوق الدفاع البيئي، من بين نتائج أخرى، أن مستويات الكربون الأسود وثاني أكسيد النيتروجين كانت أعلى على I-880 منها على I-580.
وعلى نطاق أوسع، كان الحظر واحدًا من عدد من السياسات الحكومية التي “ساهمت في نظام كان الأشخاص الملونون وما زالوا يتعرضون فيه بشكل غير متناسب للمخاطر البيئية والتلوث”، حسبما قال رودريغيز في اجتماع الأربعاء.
في عام 2021، عقدت مجموعة من القادة المنتخبين في إيست باي اجتماعًا افتراضيًا لمراجعة القاعدة، بينما أثار الطلاب في أكاديمية الحياة – وهي مدرسة متوسطة وثانوية تقع بين طريقين سريعين في شرق أوكلاند – هذه القضية أيضًا.
لكن الاهتمام المتجدد لم يسفر عن أي تغيير ملموس فوري. في نهاية المطاف، ستكون هناك حاجة إلى تشريعات الدولة لرفع الحظر.
وقال مسؤولو كالترانس يوم الأربعاء إنهم سيفحصون في دراستهم ما إذا كان من الممكن ظهور طرق سريعة بديلة حول ميناء المدينة إذا تم رفع القيود.
تعتمد الشاحنات بشكل حصري تقريبًا على الطريق السريع I-880، وهو طريق سريع غالبًا ما يعاني من ازدحام شديد بالشاحنات وأدى إلى إرث من عدم المساواة البيئية في غرب أوكلاند.
وقال بريان بيفريدج من مشروع المؤشرات البيئية بغرب أوكلاند، وهي مجموعة ناشطة محلية: “إلغاء قانون يعارضه الأثرياء الذين يعيشون في التلال؟ لم يكن أحد قادرًا على القيام بذلك حتى وقت قريب”.
وقال قبل تقرير عام 2019: “لم يكن أحد يفكر في البيانات حول الطريقين السريعين – لأن هذا هو ما كانت عليه الأمور”.
شوميك موخرجي صحفي يغطي أوكلاند. اتصل بهم أو أرسل رسالة نصية إليهم على الرقم 5495-905-510 أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى shomik@bayareanewsgroup.com.
