هيونداي سانتا كروز، التي تم طرحها في عام 2021 لطراز عام 2022، هي سيارة بيك آب صغيرة بمقصورة طاقم ذات شخصية فريدة. إنها تتعامل مثل السيارة ولكنها تحتفظ بمرونة الالتقاط دون الوزن المعتاد.
توفر سانتا كروز خيارين للمحرك وهي متوفرة بطرازات SE وSEL وXRT وLimited. ويتمتع طرازا SE وSEL بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 191 حصانًا، وناقل حركة بثماني سرعات، ودفع أمامي. الدفع الرباعي هو خيار بقيمة 1500 دولار.
تتميز طرازات XRT وLimited بمحرك توربيني سعة 2.5 لتر بقوة 281 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات، ونظام دفع رباعي قياسي. تقطر سانتا كروز 3500 رطل مع المحرك الأساسي أو 5000 رطل مع الدفع الرباعي.
مع دخول سانتا كروز عامها الرابع، قامت هيونداي بتحديث السيارة من الداخل والخارج. يبدو المظهر الخارجي الآن أكثر قوة، مع شبكة ومصد أمامي يحاكي طراز 2025 Hyundai Tucson SUV. يضيف طراز XRT خطافات سحب أمامية جريئة وعجلات مقاس 18 بوصة وأضواء نهارية حديثة.
تتميز الطرازات العلوية الآن بتصميم لوحة واحدة مع شاشتين مقاس 12.3 بوصة وواجهة مطورة توفر خدمة Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. يوفر النظام أيضًا تحديثات عبر الهواء ويتضمن منافذ USB-C. في المقابل، تحتوي الطرازات السفلية على شاشة مقاس 12.3 بوصة مع أجهزة قياس تناظرية. تتضمن التحديثات الإضافية لوحة عدادات معاد تصميمها ووحدة تحكم مركزية وعجلة قيادة ولوحة أزرار جديدة للتحكم في المناخ.
تأتي سانتا كروز حصريًا في شكل كابينة طاقم بأربعة أبواب مع سرير قياسي يبلغ طوله أربعة أقدام. يمتد إلى 6 أقدام و 2 بوصة مع الباب الخلفي لأسفل. يتم تضمين غطاء tonneau قابل للقفل.
تدعم الشاحنة المدمجة خيارات الشحن المتنوعة، وتتضمن صندوقًا داخل السرير؛ نفس الموجود في هوندا ريدجلاين. على الرغم من أن السرير أقصر من شاحنة البيك أب القياسية، إلا أنه لا يزال يوفر سعة شحن قيمة. يمثل هذا قرارًا مهمًا: هل تفضل إعطاء الأولوية لسيارة بيك آب صغيرة تتميز بالرشاقة وسهولة ركنها، أم تختار حجمًا تقليديًا مع التنازلات اليومية في قابلية القيادة؟
في الداخل، تتمتع سانتا كروز بجاذبية ثلاثية: الراحة والتصميم الرائع والرؤية الجيدة. تحتوي على مجموعة قياس رقمية بالكامل ومبدل حركة كلاسيكي. تمنحها المقاعد الجلدية السوداء إحساسًا يشبه السيارة، كما أن وضعية الجلوس المرتفعة تضيف إلى تجربة القيادة الممتعة. ويقال أن الصف الثاني يتسع لثلاثة أشخاص. راكبان يسافران براحة؛ ثلاثة حشد.
السلامة والتكنولوجيا هي نقاط قوة هيونداي. توفر سانتا كروز تنبيهًا قياسيًا لانتباه السائق، والتحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ التلقائية. يعد التحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية قياسيًا أيضًا. نظام التحكم التكيفي في السرعة اختياري.
خيبة أمل كبيرة واحدة: سيارة سانتا كروز XRT ذات الدفع الرباعي حاصلة على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) بسرعة 18 ميلاً فقط للغالون الواحد في القيادة داخل المدينة، و26 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
تقود سانتا كروز وفورد مافريك سوق البيك أب المدمجة. يقدم كلاهما تجربة قيادة تشبه السيارة ويتمتعان بنقاط قوة ونقاط ضعف مختلفة، لكن كل منهما يوفر رحلة ممتعة بشكل عام.
مع رسوم قدرها 500 دولار للطلاء الخارجي اللامع للغاية باللون الأحمر كانيون، ورسوم قدرها 225 دولارًا لحصائر الأرضية المغطاة بالسجاد ورسوم إضافية قدرها 1,45 دولارًا للشحن والمناولة، يبلغ سعر سيارة هيونداي سانتا كروز 2025، في طراز XRT، 42,425 دولارًا. إنه يستحق ذلك من أجل المتعة.
جيمس رايا، كاتب عمود متخصص في السيارات في سكرامنتو، يساهم أيضًا في محتوى الأعمال وأسلوب الحياة والرياضة في العديد من المنشورات المطبوعة والإلكترونية. البريد الإلكتروني: james@jamesraia.com.
