Out of Office هي سلسلة GeekWire جديدة تسليط الضوء على المشاعر والهوايات التي يمارسها أعضاء مجتمع التكنولوجيا في منطقة سياتل خارج العمل.
- اسم: بيتر لي,
- عمل اليوم : نائب رئيس الشركة للأبحاث والاحتضان في مايكروسوفت. يقود لي المختبرات العالمية للمنظمة ويقود احتضان المنتجات الجديدة القائمة على الأبحاث في مجال الذكاء الاصطناعي، وأسس الحوسبة، والصحة وعلوم الحياة.
- المشاعر خارج المكتب: تحويل السيارات الكلاسيكية إلى كهربائية.
عندما بدأ بيتر لي بحثه لأول مرة عن مشروع لتحويل نسخته المقلدة من طراز 1955 Porsche 550 Spyder إلى سيارة كهربائية، استخدم نموذج الذكاء الاصطناعي Davinci-003 (الدردشة الأولية لـ OpenAI GPT-4) للمساعدة في التصميم الهندسي.
وعندما شرح للذكاء الاصطناعي ما يريد أن يفعله، كان رد لي الأول هو: “لماذا تريد تدمير سيارة كلاسيكية جميلة كهذه؟”
رئيس قسم أبحاث مايكروسوفت لا يسمع ذلك من الذكاء الاصطناعي فقط. الآن في خضم تحويل سيارة كلاسيكية أخرى – سيارة فورد موستانج جي تي فاستباك موديل 1968 – اعتاد لي على سماع الكثير من المتعصبين للسيارات البشرية وهم يعبرون عن استيائهم من هوايته.
قال لي: “نصف الأشخاص الذين أخبرتهم عن هذا المشروع يعتقدون أنه أروع شيء، والنصف الآخر يعتقد أنه فظيع تمامًا”. “لقد أخبرني رجل في الواقع أنني لن أذهب إلى الجنة أبدًا.”
تم اختيار لي، الذي انضم إلى Microsoft في عام 2010 وقضى سابقًا 22 عامًا في جامعة كارنيجي ميلون، كأحد أكثر 100 شخص تأثيرًا في مجال الصحة وعلوم الحياة في مجلة تايم في عام 2024. وكانت السيارات شغفًا منذ أن كان طفلاً. كان يتسابق في سيارات الكارتينج وفورمولا فورد، وكان أيضًا فني هياكل سيارات مرخصًا لبعض الوقت.
انضم لي، بعد أن شعر بالإحباط بسبب مشاكل نظام الوقود مع بورشه في عام 2020 مارك ديفيسمؤسس شركة لحظة للسيارات في أوستن، تكساس، متجر يحول “السيارات القديمة إلى سيارات كهربائية حديثة”. تم تخصيص Moment “للحفاظ على فن وجمال” الكلاسيكيات التي يملكها لي.
البعض من محبي السيارات الكلاسيكية سريع لانتقاد تحويلات EV للعبث بقصد الشركات المصنعة الأصلي الذي يعمل بالغاز، مشيراً إلى أن التكلفة وحدها تجعل الأمر غير مسؤول. وقال ديفيس إن عمل Moment ولّد “الكثير من الرموز التعبيرية القيء” من الأصوليين على منشورات الشركة على وسائل التواصل الاجتماعي.
وقال: “أنا شخصياً أعتقد أن ما نقوم به هو الحفاظ على السيارة”، مشيراً إلى المشاريع التي يضفي فيها الناس حياة جديدة على السيارة التي كانت المفضلة لديهم على الإطلاق أو السيارة التي كان يقودها والدهم. (هو – هي فيديو بلومبرغ يوضح كيفية عمل عملية التحويل.)
يمكن أن تعتمد تكلفة مثل هذا التحويل على حالة السيارة وحجمها وأدائها ومتطلبات النطاق التي يحددها المالك، لكن ديفيس يضع الملعب بين 50 ألف دولار و150 ألف دولار. هذا بالإضافة إلى سيارة كلاسيكية يمكن أن تكلف 200 ألف دولار. تضمن مشروع موستانج 100-150 ساعة من العمل الهندسي و400-500 ساعة من أعمال التركيب.
ينجذب لي إلى المزايا العديدة للتحول إلى الكهرباء – لا يوجد غاز أو زيت يدعو للقلق، والمكونات الحديثة وعزم الدوران المتفجر.
في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ الرطبة، يتم تخزين سيارة بورش Lee’s في المرآب بشحن 50% لفصل الشتاء. في أول يوم جميل من فصل الربيع، ليس هناك ضجة.
وقال لي: “سأقوم فقط بفحص الهواء في الإطارات، وتشغيله وسيعمل. وسيعمل بسرعة. إنه شيء رائع ورائع حقًا”، مضيفًا أن السرعة في سيارة بورش، وهي نسخة طبق الأصل من النموذج الذي توفي فيه أيقونة هوليوود جيمس دين، يمكن أن تكون “مخيفة بعض الشيء”.
مع موستانج، يشارك لي في اتخاذ القرارات الكبيرة والصغيرة، مثل نوع مقبض ناقل الحركة الذي قد يرغب فيه، وما إذا كان سيحتفظ بالمحور الخلفي الصلب.
قال لي: “فكرت في الأمر، خاصة عندما كنت أقود السيارة لأكتشف الأمر”. “انتهى بي الأمر بالتفكير في أننا إذا تخلصنا من المحور الخلفي المباشر، فإن السيارة لن تكون موستانج بعد الآن، وتبين أن اختيار مارك للتصميم كان ذلك بالضبط.”
عند اكتمالها، ستكون موستانج إبداعًا فريدًا، ويقول لي إنها ستتطلب الكثير من الاهتمام على حلبة عرض السيارات.
عندما سئل عما إذا كان لديه سيارة ثالثة ليحل محلها في المرة القادمة، ضحك لي قبل أن يفكر في مجموعته المتزايدة ورغبته في استبدال شاحنة صغيرة قديمة.
“هل زوجتي ليست في الجوار؟” قال.
الجانب الأكثر فائدة في هذا الاكتشاف: يحب لي أن تكون هناك جوانب فنية وتصميمية جادة لما يفعله. وفي حالة المشروع الحالي، فهو يتصارع مع القرارات التي تؤثر على ما يعنيه بالنسبة للسيارة. يحدث موستانج، و يشعر مثل موستانج.
وقال: “الشيء الذي أحببته دائمًا في السيارات، ولماذا أحب العمل عليها، هو أنك تنهي شيئًا ما بالفعل”. “هذا ليس هو الحال أبدًا في البرمجيات. فالبرمجيات لا تكتمل أبدًا. يمكنك شحنها، لكنك لا تزال تعمل عليها إلى الأبد.”
يؤمن لي أيضًا بإمكانيات الأعمال المتنامية لتحويل السيارات الكلاسيكية إلى سيارات كهربائية ويعتقد أنه سيكون من المثير توحيد الجهود مع شركة تقوم بهذا النوع من العمل.
وقال: “الفكرة الكاملة للسيارات الجميلة ذات المظهر الكلاسيكي والتي تتمتع بجميع وسائل الراحة الحديثة لكونها سيارة كهربائية – أعتقد أنها ستكون شيئًا أكبر وأكبر”.
الدروس التي يعود بها إلى العمل: يريد لي أن يجمع بين شغفه بالسيارات ووظيفته اليومية إلى الأبد. اليوم، أصبحت تكنولوجيا السيارات وسباق السيارات تقنية للغاية لدرجة أن زملائه الباحثين في Microsoft مهتمون بها الآن.
ووصف السيارات بأنها “مختبر عظيم” لمحاولة فهم نماذج العمل – أنظمة الذكاء الاصطناعي المصممة للتنبؤ وتحديد الإجراء الأفضل التالي الذي يجب أن يتخذه وكيل (مثل الروبوت أو البرنامج) لتحقيق هدف محدد.
في Microsoft Research، توفر التطورات في برامج السيارات طرقًا مثيرة للاهتمام للتفكير في بنية نموذج العمل أو نماذج التدريب، مع التعلم الذي يمكن أن يؤثر على ما يحدث على جهاز الكمبيوتر الخاص بك.
قال لي: “لن أتفاجأ إذا كانت سيارة موستانج موديل 68 بعد خمس سنوات من الآن تتمتع بمزيد من الذكاء، والمزيد من القيادة الذاتية، والمزيد من نماذج الحركة، والمزيد من القدرات الآلية.” “أعتقد أنه بمرور الوقت سترى هذه الأشياء تظهر على سطح مكتب Windows القديم أيضًا.”
اقرأ المزيد حول الملفات الشخصية خارج المكتب.
هل لديك أي هوايات أو عمل مثير للاهتمام خارج العمل؟ هل أنت متحمس لإنشاء ملف تعريف ممتع على GeekWire؟ إسقاط الولايات المتحدة خطا: tips@geekwire.com,
