تم النشر بتاريخ
وتبحر ناقلات النفط التابعة لـ”أسطول الظل” الروسي، الذي يتجاوز العقوبات الأوروبية، عبر المياه الدنماركية بمعدل ناقلة واحدة يوميًا تقريبًا في عام 2025، وفقًا للبيانات التي جمعتها الهيئة البحرية الدنماركية عرض يوم الاربعاء.
وقالت الهيئة في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى وكالة الأنباء الفرنسية: “في عام 2025، تم إجراء 292 رحلة على متن ناقلات معتمدة من الاتحاد الأوروبي في المياه الدنماركية”.
يقال إن روسيا قامت ببناء أسطول من ناقلات النفط القديمة بملكية غامضة لتجنب العقوبات التي فرضها الاتحاد الأوروبي، وكذلك الولايات المتحدة ومجموعة دول السبع بسبب غزو موسكو واسع النطاق لأوكرانيا عام 2022.
وأدت العقوبات، التي تهدف إلى الحد من إيرادات موسكو المستخدمة لمواصلة حربها، إلى حرمان العديد من الناقلات التي تحمل النفط الروسي من أنظمة التأمين والشحن الغربية.
تبحر ناقلات “أسطول الظل” القديمة والتي تعاني من سوء الصيانة من خليج فنلندا، عبر بحر البلطيق إلى المياه الدنماركية، وتقوم بنقل النفط الخام بشكل أساسي بالإضافة إلى المنتجات المكررة مثل البنزين والديزل، مما يثير المخاوف بشأن خطر تسرب النفط.
ومن الصعب تحديد حجم وأنشطة “أسطول الظل”، ولكن بسبب قائمة عقوبات الاتحاد الأوروبي، تمكنت السلطات الدنماركية من مراقبة وتسجيل السفن التي تزور مياهها العام الماضي.
أدرج الاتحاد الأوروبي 598 سفينة محظورة من الموانئ والخدمات البحرية الأوروبية.
وقالت الهيئة البحرية إن “السلطات الدنماركية تراقب عن كثب السفن في المياه الدنماركية” و”تتعاون أيضًا بشكل وثيق مع الدول ذات التفكير المماثل في منطقة بحر البلطيق”.
“بالإضافة إلى ذلك، تم اتخاذ عدد من التدابير الملموسة لتعزيز الأمن البحري وحماية البيئة البحرية والبحارة”.
كما يشتبه بعض الخبراء والقادة السياسيين في أن التخريب الذي تعرضت له السفن هو جزء من “حرب هجينة” تشنها روسيا ضد الدول الغربية.
وفي فنلندا، اتُهم ثلاثة من أفراد طاقم سفينة “أسطول الظل” المسجلة في جزر كوك، “إيجل إس”، بسحب مرساة السفينة عبر البحر في خليج فنلندا في ديسمبر/كانون الأول 2024، مما تسبب في إتلاف خمسة كابلات تحت البحر.
ورفضت محكمة في هلسنكي القضية قائلة إنها خارج نطاق اختصاصها.
وفي أواخر يناير/كانون الثاني، صعدت البحرية الفرنسية على متن سفينة خاضعة للعقوبات، يُعتقد أنها ناقلة نفط روسية ترفع علمًا مزيفًا في البحر الأبيض المتوسط.
مصادر إضافية • وكالة فرانس برس
