منذ ما يقرب من 80 عامًا، ظهر مفهوم السيارة العضلية مع سيارات مثل أولدزموبيل 88، وكرايسلر ساراتوجا، ولينكولن كابري. في منتصف الستينيات، عززت بونتياك جي تي أو شريحة لا يزال تعريفها الدقيق موضع نقاش.
يتفق عشاق السيارات القديمة أحيانًا على التعريف المختصر المنشور على موقع Muscle Car: “نموذج متوسط الحجم وعالي الأداء، مدعوم بمحرك V8 كبير بسعر مناسب.”
إذن ماذا عن جيلبريك دودج دورانجو SRT هيلكات 2026؟ هذه واحدة من سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق والتي تتمتع بقوة أكبر مما هو مطلوب ولكن تم تبنيها دون أي تحفظات. هذا وحش عالي الأداء ومليء بهرمون التستوستيرون في السيارات، ولن يبقى ساكنًا.
مع سعر أعلى يقل قليلاً عن 100.000 دولار، فهي لا تتناسب مع فئة السيارات العضلية ذات الأسعار المعقولة. إنها تتجاوز الجاذبية البسيطة والجميلة الدائمة للسيارات العضلية. يوفر Jailbreak Trim التخصيص الشديد. وهي متوفرة بثمانية ألوان طلاء، وستة خيارات للعجلات والشارات، وخمسة ألوان للمقاعد وأربعة ألوان لملاقط الفرامل.
تم الإعلان عن سيارة Durango SRT Hellcat Jailbreak في أغسطس الماضي في عرض سيارة عضلات جديدة مكونة من سيارتين، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات ثلاثة صفوف مزودة بمحرك Hemi V-8 بقوة 710 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية.
يتضمن الخط الكامل من المحركات أيضًا محرك V6 بقوة 295 حصانًا بسعة 3.6 لترًا، ومحرك V8 بقوة 360 حصانًا بسعة 5.7 لترًا، ومحرك V8 بقوة 475 حصانًا بسعة 6.4 لترًا.
يتراوح بدء مشروع تجديد نظم الإدارة من 38,995 دولارًا أمريكيًا لسيارة GT ذات الدفع الخلفي إلى 81,585 دولارًا أمريكيًا لسيارة SRT. كما تمت مراجعته، يحتوي الأخير على 13 خيارًا، بدءًا من الطلاء الخارجي “Machine Green” (595 دولارًا) إلى عجلات الألمنيوم مقاس 20 بوصة (1295 دولارًا) إلى مقاعد Sepia عالية الجودة (2995 دولارًا). السعر الإجمالي هو 96,920 دولارًا، وهو أكثر بكثير من الفكرة الأصلية للسيارات العضلية.
وفقًا للشركة المصنعة، فإن الجيلبريك الراقي يوفر “أكثر من 6 ملايين مجموعة ممكنة للتخصيص من خلال خيارات العجلات المتعددة، وألوان المقاعد الداخلية، وألوان أحزمة الأمان، والألوان والتصميمات الخارجية”. ترتيبات الجلوس قابلة للتخصيص أيضًا لخمسة أو ستة أو سبعة ركاب.
تم طرح دورانجو في عام 1998، ولم يتم إعادة تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الشبيهة بالشاحنة منذ طرح جيلها الثالث في عام 2011. وظهرت طراز Hellcat لأول مرة في عام 2015. وفي جميع أنحاء تشكيلتها، توازن دورانجو بين نقاط القوة والضعف.
الراحة والرحابة والقوة الإجمالية تجعل دورانجو جذابة. مع وضع جميع المقاعد في وضع مستقيم، يركب الركاب على مقاعد مصممة جيدًا وعالية الجودة مع تعديلات متعددة. ومع طي مقاعد الصف الثاني والثالث، تصل مساحة الأمتعة إلى 85.1 قدمًا مكعبًا. وهذا رقم قوي بالنسبة لفئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. تتمتع سيارات الدفع الرباعي أيضًا بكمية وفيرة من مناطق التخزين الصغيرة وحاملات الأكواب.
تتميز المقصورة ذات اللونين بأنها واضحة وبديهية. يتم تعليق ناقل الحركة بزاوية من أجل مشاركة أكثر كفاءة. الدخول والخروج سهل، بما في ذلك الجلوس في الصف الثالث.
يحصل عشاق دورانجو على أفضل قدرة سحب في فئتها مع حزم القطر مثل Hellcat Jailbrake التي تمت مراجعتها، مع 6200 رطل قياسي و8700 رطل في تكوين V8. يتمتع العديد من منافسي دورانجو بقدرة سحب تبلغ 5000 رطل.
تعرف دودج ما تملكه، وكما هو متوقع، فهي فخورة به.
قال مات ماكالير، الرئيس التنفيذي لشركة دودج، عندما أصبحت السيارة متاحة في جميع الولايات: “إن دودج دورانجو هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف الوحيدة في السوق، حيث تقدم أداءً لا مثيل له، وأفضل سحب في فئتها وقوة هيمي V-8 المتوفرة – الزلاجة المثالية فائقة الشحن لمساعدة سانتا في مهمته”.
لدى Hellcat عيبًا رئيسيًا واحدًا. بفضل محركها القوي، تستهلك السيارة الغاز بسرعة، بمتوسط 12 ميلاً للغالون الواحد في القيادة داخل المدينة، و17 ميلاً للغالون الواحد على الطريق السريع. من المحتمل ألا يردع الأداء الضعيف مشجعي دورانجو.
إن ما يثير اهتمام المشترين المحتملين هو مظهر السيارة. تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بصوت قوي ومستدام. ليس لديه وقت للبراعة. عند إشارات التوقف وأضواء التوقف، يريد بشدة العودة إلى العمل.
جيمس رايا هو كاتب عمود متخصص في السيارات في سكرامنتو. يساهم بمقالات عن الأعمال وأسلوب الحياة والرياضة والسفر في العديد من المنشورات المطبوعة والإلكترونية. البريد الإلكتروني: james@jamesraia.com.
