تهدف الآلات الذكية (موضوعي)، وهي شركة ناشئة في منطقة سياتل تعمل على تطوير البرامج التي تتيح للجرافات والحفارات القيام بالأشياء بمفردها، أعلن 4.9 مليون دولار في عقود جديدة مع القوات الجوية الأمريكية لبناء وإصلاح القواعد العسكرية والمطارات.
تأسست شركة AIM في عام 2021، وبدأت في مجال التعدين والبناء، وتتوسع الآن لتشمل التطبيقات الدفاعية. تعمل تقنية AIM مع المعدات الموجودة وهي مصممة للمواقع الخطرة أو التي يتعذر الوصول إليها، بما في ذلك المناطق التي يمكن إسقاط المعدات فيها بالمظلة. يمكن لشخص واحد إدارة موقع كامل من المركبات العاملة عن بعد.
بالنسبة لإصلاحات المطارات، يمكن لتقنية الشركة مسح المنطقة باستخدام أجهزة الاستشعار لإنشاء خريطة ثلاثية الأبعاد للأضرار. تقوم الآلات ذاتية التحكم بعد ذلك بإزالة الحطام ويمكنها إصلاح مدارج الطائرات، كل ذلك عن بعد وبدون وجود أشخاص على الأرض. ويقول المستشارون العسكريون إن هذا النهج يمكن أن يسرع عملية البناء ويقلل المخاطر التي يتعرض لها الأفراد ويسهل نشر المعدات في الظروف الصعبة.
تأسست AIM في عام 2021 بقيادة مهندسين منذ فترة طويلة، وقد جمعت 50 مليون دولار العام الماضي من مستثمرين بما في ذلك Khosla Ventures و General Catalyst و Human Capital. الشركة يقودها الرئيس التنفيذي آدم ساديلكالذي أمضى سابقًا تسع سنوات في العمل على مشاريع سرية في Google.
واحد في ينكدين آخر كتب ساديلك هذا الأسبوع: “نحن نطرح أسئلة خاطئة حول الذكاء الاصطناعي والعمل”، مجادلًا بأن الأتمتة ستمكن شركات التصنيع من بناء المزيد باستخدام فرقها الحالية.
وكتب: “الخط العلوي ينمو، لكن الخط السفلي لا يتكيف مع النسيان”. “على سبيل المثال، كل جرار مستقل نقوم بنشره يستخرج ما يتراوح بين 3 مليون دولار و17 مليون دولار من الخام الإضافي كل موسم، اعتمادًا على نوع المعدن وسعر السوق الحالي. وبدلاً من استبدال الأشخاص، فإنه يفيدهم. ونعم، تظهر وفورات في التكاليف – الوقود، والصيانة، والتآكل – ولكنها ليست الحدث الرئيسي.”
وأضاف: “بدلاً من التركيز على ما إذا كان الذكاء الاصطناعي يزيل الوظائف، يجب أن نركز على ما إذا كنا سنستخدمه في النهاية للقيام بالأشياء التي أردناها دائمًا ولكن لم تكن لدينا القدرة الكافية على البناء”.
