أوكلاند – وقف مدير النقل بالمدينة عند تقاطع مزدحم في أوكلاند صباح الجمعة، موضحًا كيف وستعمل كاميرات السلامة على الطرق التي تم تركيبها حديثًاوعندما فجأة اختنق صوته بسبب سيارة قادمة بسرعة عالية على الطريق القريب.
ويبدو أن السيارة، التي لم يكن من الممكن رؤيتها في أي مكان، كانت تسير بسرعة كبيرة لدرجة أن الناس المتجمعين في برودواي وشارع 27 سمعوا هدير محركها، حيث تم تركيب إحدى الكاميرات الجديدة على ضوء الشارع.
وقال جوش روان، مدير النقل في المدينة، رداً على الحد من الضوضاء: “القيادة بشكل أسرع هي خيار”. “نحن نتخذ هذه الاختيارات كل يوم.”
بدأ الأسطول المكون من 18 كاميرا – وهي أجهزة سوداء أنيقة تشبه خوذة دارث فيدر من مسافة بعيدة – في التقاط لوحات ترخيص تتحرك بسرعة كبيرة على طرق أوكلاند التي تشهد حركة مرور كثيفة يوم الأربعاء.
تشمل ممرات الطرق هذه الجادة الدولية الواقعة بين الشارعين 40 و41 في شرق أوكلاند؛ الشارع السابع بين برودواي وشارع فرانكلين وسط المدينة؛ السابع بين شارعي Adeline وLinden في غرب أوكلاند وطريق Hezenberger بين شارعي Spencer وHawley بالقرب من Oakland Coliseum.
وبعد انتهاء فترة التحذير البالغة 60 يومًا في 15 مارس، ستبدأ المدينة في إصدار غرامات على السائقين المرتبطين بلوحات الترخيص هذه.
وتهدف مبادرة السلامة إلى تهدئة سرعات المرور في مدينة يمكن أن تملأ الإطارات الصاخبة الهواء في صباح يوم جمعة هادئ.
وقالت عمدة المدينة باربرا لي في مؤتمر صحفي في برودواي: “لقد فقدت الكثير من عائلات أوكلاند أحباءها بسبب العنف المروري”.
وقامت شركة Vera Mobility، ومقرها ولاية أريزونا، بتركيب الكاميرات وستعمل على تشغيلها على مدى السنوات الخمس المقبلة بتكلفة قدرها 4.8 مليون دولار من المال العام. استوعبت الشركة شركة Redflex Traffic Systems، وهي شركة أكثر شهرة لكاميرات السرعة في منطقة الخليج، في عام 2021.
وقال المسؤولون إن الإيرادات الناتجة عن البرنامج التجريبي الجديد سيتم استثمارها مرة أخرى في مبادرات السلامة المرورية.
سيكون للغرامات أيضًا “خيار قائم على الدخل” بحيث لا يتم فرض نفس القدر على أولئك الذين يحصلون على أموال أقل من الأجور. ولم يقدم المسؤولون يوم الجمعة أمثلة محددة عن المبلغ الذي سيتعين على الأشخاص دفعه إذا تم ضبطهم مسرعين.
الكاميرات تختلف عن اوكلاند جهاز قارئ لوحة الترخيص الأوتوماتيكيوهو نشأ الجدل بين الجمهور على استخدامهم للذكاء الاصطناعي الذي يقوم بمسح الصور لجميع أنواع التفاصيل التعريفية. كاميرات السرعة لا تستخدم نفس التكنولوجيا.
وقال ويل بارنو، المدير التنفيذي لشركة فيرا، في مؤتمر صحفي يوم الجمعة: “هذه ليست كاميرات مراقبة”. “هذه كاميرات تُستخدم لغرض وحيد هو إبطاء سرعة الناس وإنقاذ الأرواح.”
وقال روان إن بيانات الكاميرا ستتم إدارتها من قبل مسؤولي النقل في المدينة، وليس قسم شرطة أوكلاند، مما يوضح “أنهم لا يريدون أن يفعلوا أي شيء بها”.
سيكون لدى أوكلاند خيارات محدودة لتنفيذ الغرامة دون مساعدة سلطات إنفاذ القانون. سترسل المدينة أولاً إشعارات بالبريد إلى العناوين المسجلة على لوحات الترخيص التي تم التقاطها.
وقال المسؤولون إن أولئك الذين لا يستجيبون في النهاية لن يواجهوا أي عقوبات على سجلات قيادتهم أو يواجهون مشكلة في تجديد تراخيصهم.
يعد تهدئة شوارع المدينة أمرًا صعبًا بالنسبة لقادة أوكلاند، الذين ناضلوا من أجل الحد من السلامة على الطرق.
على امتداد الشارع السابع في غرب أوكلاند حيث تم تركيب الكاميرات الآن، يسافر 14.6% من السائقين فوق الحد الأقصى للسرعة وهو 30 ميلاً في الساعة، وفقًا لتقرير وزارة النقل بالمدينة الذي نُشر العام الماضي.
وفقًا للتقرير نفسه، في ممر هايزنبرجر بالقرب من الكولوسيوم، هناك أكثر من 10000 مركبة يوميًا تتجاوز حد الـ 40 ميلاً في الساعة، أو 43٪ من إجمالي عدد السائقين.
في العام الماضي، قام رئيس الشرطة آنذاك، فلويد ميتشل، بحل وحدة السلامة المرورية التابعة للإدارة لتوفير المزيد من الموارد للدوريات – وهي خطوة قال قادة الشرطة مؤخرًا إنها ساعدت الحد من الجريمة على مستوى المدينة.
من ناحية أخرى، قال لي يوم الجمعة إن الإجراءات الأخرى لإبطاء حركة المرور في الجادة الدولية ناجحة. انخفضت وفيات المشاة على الطريق من 7 في عام 2023 إلى لا شيء في العام الماضي.
وقال عمدة المدينة: “لقد تم إحراز تقدم حقيقي”. “نأمل، مع هذا البرنامج، أن يستمر الاتجاه النزولي.”
شوميك موخرجي صحفي يغطي أوكلاند. اتصل بهم أو أرسل رسالة نصية إليهم على الرقم 5495-905-510 أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى shomik@bayareanewsgroup.com.
