في المدينة التي تعد موطنًا لشركة Microsoft، رئيس شرطة ريدموند داريل لوي إنه لا يراقب الابتكار التكنولوجي من الخطوط الجانبية فحسب، بل إنه يدمجه في العمليات اليومية لقسمه.
يرى لوي، وهو خبير مخضرم في مجال إنفاذ القانون لمدة 30 عامًا، أن ريدموند هي المنصة المثالية لعصر جديد من الشرطة التي تستفيد من التقدم من الطائرات بدون طيار إلى الذكاء الاصطناعي إلى المستجيبين الأوائل. عندما أصبح رئيسًا قبل ست سنوات، كان هدفه هو تحويل القسم إلى وكالة رائدة؛ وكانت التكنولوجيا حجر الزاوية في تلك المهمة.
وقال لوي لـ GeekWire: “إن قطاع تكنولوجيا السلامة العامة ينمو الآن مع الكثير من الاهتمام والاستثمار وأموال رأس المال الاستثماري”. “ليس من المؤلم أن تكون مايكروسوفت في الفناء الخلفي، ولكن ليس الأمر كما لو أن مايكروسوفت تقوم بتخفيض الشيكات لقسم شرطة ريدموند.”
لوي، الذي يدير أيضًا شركته الاستشارية الخاصة بتكنولوجيا السلامة العامة، يريد في المقام الأول الأدوات التي تزيد من كفاءة الموظفين وتبسط مهام الضباط. منصة بحث تعمل بالذكاء الاصطناعي ومقرها سان فرانسيسكو عين طويلة يناسب هذا الفاتورة. تلتقط LongEye المعلومات الرقمية مثل فيديو المراقبة وسجلات الهاتف وصور مسرح الجريمة والمقابلات لتحليل البيانات بسرعة أكبر من المراجعة البشرية.
تم الإبلاغ عن لوي مؤخرًا الملك 5 كيف ساعدت الأداة المحققين على تأكيد الأدلة الرئيسية في قضية باردة من خلال حل 60 ساعة من المكالمات الهاتفية في السجن في دقائق.
ومع ذلك، فهو يقول إن مثل هذه الأدوات جزء من المعادلة وليست الحل بأكمله.
وقال لوي: “من المهم حقًا ألا تتكاسل وكالات إنفاذ القانون والضباط وتعتقد أن الذكاء الاصطناعي هو الحل، لأنه لا يزال يتعين عليك التحقق من صحة ما هو موجود”.
في حين أن الذكاء الاصطناعي هو إضافة جديدة إلى مجموعة أدوات لوي التكنولوجية، إلا أن القسم لديه تاريخ في اعتماد التكنولوجيا. وتضمنت عمليات النشر السابقة وضع أجهزة تعقب GPS لاصقة على السيارات للقبض على المشتبه بهم الهاربين. وأجهزة تحليل المخدرات المحمولة التي يمكنها مسح العبوات الشفافة والتعرف على أكثر من 530 مادة خاضعة للرقابة، مثل الفنتانيل والميثامفيتامين والهيروين.
لكن الطائرات بدون طيار – وخاصة طائرات الاستجابة الأولى – هي مصدر فخر وسعادة لوي. ويقارن تأثيرها على الشرطة الحديثة بالعصر الذي حلت فيه أجهزة الراديو المحمولة محل صناديق الاتصال الخاصة بالشرطة.
مع طاقم عمل حالي يضم حوالي 85 ضابطًا، يوظف لوي طيارين بدون طيار بدوام كامل يعملان خارج مركز التحكم في الطيران المجهز بطائرات برينك وسكاديو بدون طيار ومقرها سياتل. يمكن للطائرات بدون طيار، المدمجة مباشرة في نظام الإرسال الخاص بالإدارة، الانطلاق والوصول إلى مكان الحادث في أقل من دقيقتين.
يتذكر لوي مكالمة أخيرة حول رجل يعاني من أزمة في الصحة العقلية على جانب الطريق. كان الرجل يصرخ ويلوح بذراعيه نحو السماء.
قال لوي: “رد الشرطة النموذجي هو إرسال ضابط إلى الأرض لإجراء اتصال. لقد رأينا تلك المكالمات تتصاعد وتسوء”.
وبدلاً من ذلك، وصلت طائرة بدون طيار في غضون 30 ثانية. من ارتفاع 250 قدمًا، راقب الطيار الرجل، وقرر أنه لم يتم ارتكاب أي جريمة ولم يكن أحد في خطر، وفي النهاية شاهد الرجل وهو يبتعد.
وقال لوي “لقد ألغينا رد الوحدة الأرضية. ولم تكن هناك حاجة للاتصال بالشرطة”.
ولمعالجة المخاوف المتعلقة بالخصوصية، طبق لوي سياسة “الأفق أولاً”: حيث يتم توجيه كاميرات الطائرات بدون طيار نحو السماء أثناء النقل ولا يتم تحريكها للأسفل إلا بعد وصول المكالمة إلى إحداثيات محددة لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
في حين أن الطائرات بدون طيار قد “غيرت قواعد اللعبة”، إلا أن التقنيات الأخرى أعاقت هذه الوتيرة. أوقف مجلس مدينة ريدموند مؤخرًا برنامج قارئ لوحة الترخيص التابع للوزارة بعد مخاوف إقليمية بشأن مشاركة البيانات وما إذا كان بإمكان إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE) الوصول إلى البيانات.
بدأ Redmond PD في نشر قارئات لوحة الترخيص الآلية (ALPR) هذا الصيف لتنبيه الضباط والمحللين عند اكتشاف مركبة مرتبطة بجريمة أو شخص مفقود أو مركبة مسروقة أو أي حادث خطير آخر.
وعارض لوي ما يسميه “الهستيريا” حول التكنولوجيا، معتبراً أن الكاميرات لها مكانة قيمة ومثبتة في تطبيق القانون.
وقال لوي: “ليس هناك توقع بالخصوصية في مكان عام على طريق ممول من الضرائب”، مشيراً إلى أن كاميرات التعرفة المرورية في واشنطن غالباً ما تلتقط المزيد من البيانات الشخصية (بما في ذلك وجوه السائق) لفترات أطول من نظام ALPR الخاص بها. “رغم أن المخاوف المتعلقة بالخصوصية أعتقد أنها مشروعة، إلا أنها يجب أن يوازنها القانون أيضًا.”
ونظرًا لأن مدينة ريدموند قد وقعت عقدًا لإطلاق تقنية ALPR، قال لوي إنه يجب على المجلس الآن النظر في أي تداعيات قانونية لانتهاك محتمل للعقد.
التفكير في مسيرة مهنية طويلة بدأت في قسم الابتكار في سانتا مونيكا، كاليفورنيا، تحت رئاسة ذلك الوقت بأعقاب الصالة الرياضيةيشعر لوي بأنه محظوظ لأنه تم دمج التكنولوجيا في “الحمض النووي للشرطة” الخاص به.
وهو الآن يضحك على مدى تطور الوصف الوظيفي.
وقال: “عندما وصلنا إلى هذا الأمر جميعًا، أردنا الخروج إلى هناك والقبض على الأشرار… لعب دور رجال الشرطة واللصوص”. “لم أعتقد مطلقًا أنني سأتفاوض على عقود (تكنولوجية) بملايين الدولارات ومتعددة السنوات كشرطي”.
ولكن حتى مع التقدم الحديث، يؤكد لوي أن التكنولوجيا لا يمكن أبدا أن تحل محل تعاطف الضابط.
وأضاف: “لا يمكننا أبداً أن نترك الإنسان خارج الصندوق”. “عندما يتصل الناس بالشرطة، فإنهم غالبًا لا يكونون في أفضل أيامهم. من المهم أن يكون هناك إنسان آخر ليتعاطف معه ويتعاطف معه. ولهذا السبب دخل معظمنا في هذه المهنة – لمساعدة الآخرين”.
