أكبر فاتورة غير مدفوعة لشركة Rad Power Bikes هي 8.3 مليون دولار للجمارك الأمريكية حيث ضربت التعريفات الجمركية الصناعة

بلغت قيمة Rad Power Bikes 1.65 مليار دولار في عام 2021 بسبب ارتفاع شعبية الدراجات الإلكترونية. (صورة دراجة الطاقة الحمراء)

في الفصل 11 تم تقديم التماس الإفلاس هذا الأسبوع دراجة كهربائية حمراءقامت شركة تصنيع الدراجات الكهربائية ومقرها سياتل بإدراج الدائنين الذين لديهم أكبر 20 مطالبة غير مضمونة ضد الشركة.

أعلى القائمة؟ ليس موردًا أو شريكًا رئيسيًا، بل هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية، التي تدين لها حكومة الحمر بأكثر من 8.3 مليون دولار مقابل التعريفات الجمركية، وفقا للإيداع، هذه المطالبة هي واحدة من عدة مطالبات مدرجة على أنها “متنازع عليها” من قبل الشركة،

يسلط هذا الوضع الضوء على الضغوط المالية التي تواجه شركة Red وصناعة الدراجات الإلكترونية على نطاق أوسع، حيث أدى النمو السريع خلال جائحة فيروس كورونا (COVID-19) إلى انخفاض الطلب وارتفاع التكاليف وإطالة الضغوط التجارية.

قال متحدث باسم Red يوم الأربعاء إن الشركة لم تكن قادرة على التعليق على بنود محددة في ملفها. وفي رسالة إلى الموظفين في نوفمبر تحذر من أن الشركة قد تغلق أبوابها في وقت مبكر من يناير، أشار ريد إلى “تحديات مالية كبيرة، بما في ذلك التعريفات الجمركية وتوقعات الاقتصاد الكلي”.

وقد اجتذبت التعريفات تدقيقًا متزايدًا في صناعة الدراجة الإلكترونية. تقرير حديث من واشنطن بوستدرس كيف أدت التعريفات الجمركية على الواردات في ظل إدارتي بايدن وترامب إلى زيادة نفقات شركة Red وغيرها من شركات الدراجات التي تعتمد على التصنيع الآسيوي.

وقال مات مور، المستشار السياسي العام لمجموعة PeopleForBikes التجارية، للصحيفة: “إن التعريفات الجمركية تضع ضغوطًا على الشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها، في بعض الحالات تتجاوز نقطة الانهيار، في حين لا يكون لها تأثير كبير على البائعين في الأسواق الأجنبية الذين يمارسون أعمالهم كالمعتاد”.

PeopleForBikes قال في أكتوبر تسببت المخاوف المتعلقة بالتعريفات الجمركية في انخفاض مبيعات الدراجات وزيادة استنزاف المستهلكين.

ذات صلة: صعود وسقوط Rad Power Bikes: من نجاح الاختراق إلى حافة الإغلاق

تم إطلاق Rad في عام 2015 بنموذج مباشر للمستهلك ودراجات إلكترونية للركاب العاديين بسعر أقل من 2000 دولار. ارتفع الطلب خلال الوباء، حيث زاد بنسبة 300٪ تقريبًا، وفي عام 2021 جمعت الشركة أكثر من 300 مليون دولار، لتصل إلى تقييم 1.65 مليار دولار ووصفت نفسها بأنها أكبر بائع للدراجات الإلكترونية في أمريكا الشمالية.

وتلاشى هذا الزخم في عام 2022 بسبب انخفاض الطلب. وفي رسالته إلى الموظفين الشهر الماضي، قال راد إنه لا يتوقع “الانخفاض المفاجئ في طلب المستهلكين من ذروة عصر كوفيد” الذي من شأنه أن يترك الشركة بمخزون فائض.

في ملف إفلاسها هذا الأسبوع، كشفت Red عن انخفاض مطرد في إجمالي الإيرادات – من 129.8 مليون دولار في عام 2023 إلى 103.8 مليون دولار في عام 2024، و63.3 مليون دولار حتى الآن هذا العام. وأعلنت الشركة عن إجمالي التزاماتها بنحو 73 مليون دولار، أي أكثر من ضعف أصولها البالغة 32 مليون دولار.

وقال إد بنجامين، رئيس جمعية المركبات الكهربائية الخفيفة، للصحيفة إن التعريفات خلقت “ارتباكًا وفوضى” في جميع أنحاء الصناعة، مما يجعل قرارات الشراء المستقبلية صعبة وسط عدم اليقين بشأن التكاليف.

يوضح المنشور بالتفصيل سبب سماح إدارة بايدن بالإعفاءات من الرسوم الجمركية على الواردات الصينية للدراجات الإلكترونية – التي تم فرضها لأول مرة في عام 2018 – لتنتهي العام الماضي. بالنسبة الى، ارتفع متوسط ​​تعريفة صناعة الدراجات الإلكترونية من حوالي 11٪ إلى ما بين 20٪ و 55٪. PeopleForBikes,

وقد حذرت العديد من المنشورات الصناعية من أن السياسات التجارية المتعددة الطبقات – بما في ذلك التعريفات التي تركز على الصين، وتعريفات البطاريات وحظر الصلب – تؤدي إلى ارتفاع الأسعار والضغط على الشركات المصنعة. العديد من شركات الدراجات الإلكترونية بما في ذلك الخلايا الإلكترونية, كينت الدولية, وقود, غضو شركة الدراجة الكهربائيةوقد استشهدوا بالتعريفات الجمركية كعامل في عمليات الإغلاق أو الإفلاس.

وكتب موقع إلكتريك الإخباري للسيارات الكهربائية: “لا توجد استراتيجية متماسكة هنا، بل مجرد خليط من الإجراءات الحمائية التي تضر المستوردين، وتربك التجار وترفع الأسعار بالنسبة للمستهلكين”. “إذا أرادت الولايات المتحدة تعزيز التنقل الصغير والنقل النظيف، فسوف تحتاج إلى سياسات أكثر ذكاءً من هذه”.

بعد يوم واحد من تقديم شركة Red طلبًا للحماية من الإفلاس هذا الأسبوع لدى هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية وقال أنه تم جمعها وتم فرض رسوم جمركية تزيد قيمتها عن 200 مليار دولار بموجب أكثر من 40 أمرًا تنفيذيًا صدرت خلال إدارة ترامب.

وقالت الوكالة: “تؤكد هذه البيانات فعالية هيئة الجمارك وحماية الحدود في تعزيز التجارة الآمنة والعادلة والمتوافقة”.

وتنظر المحكمة العليا الأمريكية فيما إذا كان ترامب قد تجاوز سلطته في فرض الرسوم الجمركية. قامت كوستكو وعشرات الشركات الأخرى بذلك رفعت دعوى قضائية طلب استرداد الأموال إذا وجدت المحكمة أن الواجبات غير قانونية.

رابط المصدر