تم النشر بتاريخ
قالت القوة التابعة للاتحاد الأوروبي اليوم الأربعاء إن الاتحاد الأوروبي والبحرية الهندية استوليا على سفينة استخدمها قراصنة قبالة سواحل الصومال للاستيلاء على ناقلة ترفع علم مالطا.
تم التخلي عن قارب الصيد الإيراني، عصام محمدي، قبالة سواحل الصومال بعد الاستيلاء على السفينة هيلاس أفروديت الأسبوع الماضي، والتي كانت تحمل شحنة من البنزين من الهند إلى جنوب إفريقيا.
استخدم القراصنة السفينة “العيصم محمدي”، وهي نوع من السفن التقليدية المعروفة في الخليج العربي باسم الداو، باعتبارها “السفينة الأم” لسلسلة من الهجمات بعد الاستيلاء على الناقلة.
صعد فريق من السفينة الحربية الإسبانية ESPS Victoria، على متن السفينة في 7 نوفمبر/تشرين الثاني، وقال إن طاقم إسممحمدي المكون من 24 فردًا على متن السفينة “في حالة جيدة وآمنين وحرين”.
ولم تقبل إيران احتجاز السفينة.
وقالت عملية أتالانتا التابعة للقوة البحرية للاتحاد الأوروبي في بيان “تم تعطيل مجموعة القراصنة العاملة في المنطقة بشكل نهائي”.
وقامت قوات الاتحاد الأوروبي “بجمع الأدلة والاستخبارات من الحادث، والتي سيتم تقديمها إلى جانب الأدلة التي تم جمعها على متن الناقلة التجارية هيلاس أفروديت، لدعم الملاحقة القانونية للجناة”.
بلغت أعمال القرصنة قبالة الساحل الصومالي ذروتها في عام 2011، حيث تم تسجيل 237 هجومًا.
ووفقاً لمجموعة مراقبة المحيطات وراء القرصنة، تسببت القرصنة الصومالية في المنطقة في ذلك العام في خسائر للاقتصاد العالمي بلغت حوالي 7 مليارات دولار (6 مليارات يورو)، بما في ذلك 160 مليون دولار (138 مليون يورو) في شكل مدفوعات فدية.
وقد أدت زيادة الدوريات البحرية الدولية، وتعزيز الحكومة المركزية في الصومال، وغيرها من الجهود إلى تقليل التهديد.
ومع ذلك، وبسبب انعدام الأمن الناجم عن قيام المتمردين الحوثيين في اليمن بشن هجمات على السفن في البحر الأحمر رداً على الحرب بين إسرائيل وحماس في غزة، استؤنفت هجمات القراصنة الصوماليين بسرعة أكبر من العام الماضي.
وأشار الحوثيون منذ ذلك الحين إلى أنهم أوقفوا هجماتهم مع استمرار وقف إطلاق النار الهش في القطاع.
ووفقا للمكتب البحري الدولي، تم تسجيل سبع حوادث قبالة الصومال في عام 2024.
وحتى الآن هذا العام، استولى قراصنة صوماليون على العديد من قوارب الصيد. وهيلاس أفروديت هي أول سفينة تجارية يستولي عليها القراصنة منذ مايو 2024.
مصادر إضافية • ا ف ب
