بواسطةجوانا أوربانشيك
تم النشر بتاريخ
سيتم بناء أكبر فئة سفينة حربية في العالم في ألمانيا، مع أول سفينة حربية من فئة F126، “Niedersachsen”، قيد الإنشاء بالفعل. المشروع، الذي كان من المقرر أصلاً أن يكون أكبر مشروع مشتريات للبحرية، متأخر بالفعل عن الجدول الزمني مع احتمال تأخيره لمدة أربع سنوات. وكان من المتوقع أن يتم نشرها في شمال الأطلسي اعتبارًا من عام 2029.
إعلان
إعلان
يكمن الاختلاف الرئيسي بين F126 والفرقاطات الكلاسيكية في مفهومها، حيث أنها مصممة بشكل أقل للأدوار القتالية الفردية وأكثر كمنصة مرنة متعددة الأدوار.
نظام معياري يتكيف مع المهام المختلفة
المحور الرئيسي هو النظام المعياري، الذي يسمح بتحويل السفينة اعتمادًا على المهمة – على سبيل المثال لصيد الغواصات أو القوات الخاصة أو عمليات الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، فهي مصممة للمهام الطويلة ويمكن أن تبقى في منطقة العمليات لمدة تصل إلى عامين مع تغيير الطاقم.
ويبلغ وزنها حوالي 10000 طن، وهي واحدة من أكبر السفن الحربية في العالم وتوفر مساحة واسعة لأنظمة إضافية وطائرات هليكوبتر وتقنيات غير مأهولة. وبالتالي فهي ليست أقل من سفينة حربية كلاسيكية للحرب عالية الكثافة، ولكنها مصممة في المقام الأول للتواجد الدائم والمراقبة وقيادة العمليات.
في الوقت نفسه، تمضي الحكومة الألمانية أيضًا قدمًا في إيجاد حل بديل: الفرقاطة متعددة المهام Meko A-200 (F128) من TKMS، والتي تم بالفعل إطلاق الأموال الأولى لها من الصندوق الخاص، كما ورد. فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج (فاز). سيتم شراء أربع سفن على الأقل، مع خيار شراء المزيد.
أمريكا ستقوم ببناء سفن حربية من طراز “ترامب كلاس”.
لا يتم بناء السفن الحربية الكبيرة في ألمانيا فقط. وفي أواخر العام الماضي، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن بناء جيل جديد من السفن الحربية التي، حسب قوله، ستكون “أكبر وأكثر تسليحًا من أي شيء بنته البحرية الأمريكية على الإطلاق”.
ومن المتوقع أن يُطلق على الجيل الجديد اسم “فئة ترامب”، حيث سيتم بناء أول سفينة “يو إس إس ديفيانت” في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. وبحسب الرئيس فإن السفن ستكون مسلحة بمدافع وصواريخ وستكون قادرة على حمل أنظمة أسلحة لم يتم تطويرها بعد، مثل أنظمة الليزر والأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. وقد تكون مسلحة أيضًا بصواريخ كروز بحرية مسلحة نوويًا.
البحرية الأمريكية ليس لديها أي بوارج في الخدمة منذ تقاعد السابقة ايوا-سفينة حربية من الدرجة الأولى منذ 34 عامًا.
“حل الجسر” بدلاً من مواقع البناء التي لا نهاية لها؟
وفي ألمانيا، يُنظر إلى طائرة Meko على أنها “حل جسر” متاح بسرعة، ولكن من الصعب إيقاف مشروع F126، حيث سيكون من الصعب تبرير المبالغ الكبيرة المستثمرة بالفعل. ومع ذلك، وفقا للتقارير، هناك خطط لمواصلة كلا المشروعين بالتوازي.
ترجع مشاكل مشروع F126 بشكل أساسي إلى المشكلات الفنية والتنظيمية – وقبل كل شيء في مجال تكنولوجيا المعلومات. حصل حوض بناء السفن الهولندي Damen على العقد في الأصل. وفي عام 2020، حصلت على العرض الأفضل ووعدت بجلب جزء كبير من الإنتاج إلى ألمانيا.
ومع ذلك، توقف المشروع بسرعة. وكانت المشكلة الرئيسية هي عدم إمكانية نقل بيانات التصميم إلى أنظمة أحواض بناء السفن والموردين المشاركين. لم يتم التنسيق بين التخطيط والبناء، وكان التأخير أمرًا لا مفر منه.
في خريف عام 2025، تمت إزالة ديمون أخيرًا من إدارة المشروع. وينصب التركيز الآن على مجموعة أحواض بناء السفن الألمانية NVL (السفن البحرية Lurssen).
ووفقا لـ FAZ، قد يأتي الدعم من شركة الدفاع الألمانية العملاقة Rhinemetall. وبما أن مشكلات نقل البيانات قد تم حلها داخليًا – وهي خطوة مهمة في المضي قدمًا بالمشروع – ترغب Rheinmetall الآن في تسريع عملية البناء.
ويقدر الخبراء أنه في ظل ظروف مواتية، يمكن إطلاق أول سفينة في عام 2031، بينما يخشىون في الوقت نفسه من احتمال زيادة التكاليف.
هل تبدو مألوفة، المقاتلة النفاثة FCAS؟
تعمل ألمانيا وفرنسا وإسبانيا معًا منذ ما يقرب من عقد من الزمن على طائرة مقاتلة أوروبية، النظام الجوي القتالي المستقبلي (FCAS). ومن المقرر أن تحل محل طائرات يوروفايتر ورافال الفرنسية اعتبارًا من عام 2040. ومع ذلك، كان التقدم في هذا المشروع المرموق بطيئًا للغاية لبعض الوقت.
ويقال إن السبب في ذلك هو الاختلافات المستمرة بين إيرباص وداسو. ويعتقد أن الشركة المصنعة الفرنسية تسعى إلى القيام بدور قيادي واضح، حيث ترى نفسها قادرة على تطوير طائرات مقاتلة إذا لزم الأمر، وتصر على تجميع جزء كبير من القيمة المضافة في فرنسا.
وفي فبراير/شباط، أثار المستشار الألماني فريدريش ميرز مسألة انسحاب ألمانيا المحتمل للمرة الأولى. وقال ميرز إن فرنسا باعتبارها قوة نووية، لديها “متطلبات مختلفة” عن ألمانيا وإسبانيا، في إشارة إلى مصالح السياسة الأمنية المختلفة داخل المشروع. في المقابل، دافع ماكرون عن المشروع. وقال إن أوروبا بحاجة إلى طائرة مقاتلة مشتركة.
ولم يتم اتخاذ القرار النهائي بشأن مستقبل FCAS بعد.
