من المرجح أن يصوغ الحرس الثوري الإيراني استراتيجية إيران بشأن مضيق هرمز، وهو هيئة رئيسية لصنع القرار الأمني، وفقًا لخبراء في الشرق الأوسط ومراقبين في الشأن الإيراني.
إعلان
إعلان
وقد أشار البروفيسور مهران كامرافا من جامعة جورج تاون في قطر إلى منظمة خاتم الأنبياء التي غالباً ما يتم تجاهلها، باعتبارها مفتاحاً لفهم خطط إيران فيما يتعلق بمضيق هرمز والحرب بشكل عام.
وقال كامرافا ليورونيوز في الدوحة: “على الأرجح، استراتيجية مضيق هرمز الإيرانية واستراتيجيتها الأوسع تتشكل وتتأثر بمقر خاتم الأنبياء الذي يعد صانع القرار الأمني الرئيسي داخل الحرس الثوري”.
وقال كامرافا: “في زمن الحرب، مهمة خاتم الأنبياء هي تنسيق جهود الحرب. وفي وقت السلم، مهمتها هي تشغيل السيناريوهات وتحديد الاستراتيجيات المحتملة لإيران”.
وهذا يجعلها قوة كبرى تشكل سياسة طهران في مجال هرمز، إلى جانب المجلس الأعلى للأمن القومي، الذي ينسق قرارات إيران الخارجية والأمنية الشاملة.
وقف إطلاق النار الذي لا يزال يبدو مؤقتا
وفيما يتعلق باستراتيجية إيران في المستقبل، يعتقد كامرافا أنه “فيما يتعلق بالحرس الثوري، فإن الحرب مستمرة، لأن إسرائيل لديها تاريخ من تخريب المفاوضات بين إيران والولايات المتحدة بشكل متكرر، وهناك كل الاحتمالات والاحتمالات بأن إسرائيل سوف تفعل ذلك مرة أخرى من خلال مهاجمة إيران أو استفزاز إيران للقيام بشكل ما من أشكال الهجوم الانتقامي”.
وقال المحلل الإيراني: “الاستراتيجية الآن هي الحذر والافتراض هو مجرد توقف مؤقت في الحرب حتى يتم التوقيع على اتفاق رسمي لوقف إطلاق النار”.
وتعكس بيانات حركة السفن هذا الحذر، مع تحركات محدودة فقط لسفن البضائع السائبة عبر المضيق منذ بدء القتال.
وأصبح اقتراح إيران بإمكانية فرض رسوم على السفن للمرور عبر هرمز نقطة محورية.
يقول كامرافا إن السؤال الأكثر إلحاحًا هو سؤال عملي، ويشير إلى علامات مبكرة على التنفيذ.
وقال الأستاذ في الدوحة: “يبدو أن الإيرانيين توصلوا الآن إلى شيء ليسوا على استعداد للتفاوض بشأنه”، مما يترك مجالا “لدرجة معينة من التنسيق مع السلطات الإيرانية”.
وبالنسبة للإيرانيين، فإن مثل هذا النموذج يمكن أن يشمل دولاً إقليمية مثل عمان، “وهذا من شأنه أن يمنح الإيرانيين ورقة توت يمكنهم القول إنها تشمل شركاء عرباً”.
وقال كامرافا “إنهم حريصون على التأكد من أن لإيران الحق في إبداء كلمتها وربما تحصيل الرسوم على الطريق بالتنسيق مع العمانيين”. وأضاف: “لقد رأينا خلال الأسبوع الماضي أو نحو ذلك أنهم جمعوا الأموال من السفن… من الفلبين، ومن تايلاند، وربما من اليابان”.
ويعتقد كامرافا أن إيران تبني سردها بشأن هرمز على افتراضاتها الخاصة المستندة إلى الحجج القانونية الدولية.
وقال كامرافا “بموجب القانون الدولي تمتد المياه الإقليمية لمسافة 12 ميلا (بحريا) وراء الساحل. وفي أضيقها يبلغ المضيق 22 كيلومترا، مما يعني أن كل من إيران وعمان تسيطران على مضيق هرمز”.
“ومن حيث الحجة القانونية، فإن الإيرانيين يبنون حججهم على هذا. إنهم يبنون معتقداتهم على القانون الدولي”.
خصصت إيران أموالاً لإعادة الإعمار بعد الحرب في أعقاب الأضرار الجسيمة التي لحقت بالبنية التحتية.
ورفضت عمان على الفور ادعاء إيران بأن البلدين سيجمعان رسوم العبور خلال وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين، مؤكدة أنها تحترم اتفاقيات النقل البحري الدولية ومبادئ قانون البحار، التي تنص على أن السفن لا يتعين عليها الدفع مقابل المرور عبر الممرات المائية الطبيعية.
وقال وزير النقل العماني يوم الأربعاء إن مضيق هرمز ممر طبيعي لم يخلقه تدخل بشري وبالتالي لا يمكن فرض أي رسوم عليه وفقا للاتفاقيات الدولية التي وقعتها السلطنة.
جهد عالمي لإبقاء هرمز مفتوحًا
ويركز زعماء العالم الآن على استعادة الثقة في هذا الطريق.
كما أعلنت الإمارات وقطر بقوة أنه لا يمكن أن تكون هناك سيطرة إيرانية على مضيق هرمز.
وزار كل من منسق السياسة الخارجية بالاتحاد الأوروبي كاجا كالاس ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر الدولة الخليجية في الأيام القليلة الماضية لإجراء محادثات حول التعاون لإعادة فتح الملاحة في مضيق هرمز.
والتقى كلاس مع زعماء الإمارات في أبو ظبي يوم الخميس وحذر من سيطرة إيران على هرمز.
وقال كلاس لوسائل إعلام إماراتية: “نحن نركز حقًا على حرية الملاحة في هذه المياه”.
“إذا نزلنا إلى هذا المنحدر الزلق المتمثل في إعطاء الحق في المطالبة برسوم أو ضرائب على هذه المياه المفتوحة في وقت سابق، أعتقد أننا سنرى ذلك في أماكن أخرى من العالم، وهذا تطور خطير للغاية”.
كما زار ستارمر السعودية وقطر هذا الأسبوع وحذر من تأثير ذلك على أسواق الطاقة قائلا “من المهم للغاية أن نفتح مضيق هرمز”.
ودعا ستارمر إلى اجتماعات متعددة الجنسيات لمناقشة كيف يمكن للحلفاء دعم إعادة فتح المضيق، وهو أمر حيوي لتدفقات الطاقة العالمية.
وفي باريس، أعلن وزير الخارجية الفرنسي جان نويل بارو أن الأوروبيين وشركاء آخرين “يضعون اللمسات النهائية” على خطط لتشكيل مهمة لإنقاذ السفن في مضيق هرمز بمجرد انتهاء القتال فعلياً.
وقال بارو، في حديث لإذاعة فرانس إنتر، الخميس، إن “خطط هذه المهمة يجري حاليا وضع اللمسات النهائية عليها بين السلطات العسكرية الفرنسية والدول التي تطوعت”، فيما أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، الأربعاء، أن نحو 15 دولة مستعدة للمشاركة في مثل هذه المهمة.
وقال باروت عن مطالبات إيران بتحصيل رسوم العبور: “لا، هذا غير مقبول”، مشددا على أن “حرية الملاحة في المياه الدولية هي خير مشترك، خير مشترك للإنسانية ولا ينبغي أن تعيقها أي حواجز أو حقوق مرور”.
وفي كلمة أمام البرلمان الإيطالي، الخميس، حذرت رئيسة الوزراء الإيطالية جيورجيا ميلوني من أن أي رسوم إيرانية إضافية في مضيق هرمز ستكون لها “عواقب اقتصادية غير متوقعة”.
وقال ميلون: “يجب أن تكون هناك استعادة كاملة لحرية الحركة في مضيق هرمز، ويجب ألا تخضع لأية قيود، كما حدث على ما يبدو في الساعات الأخيرة”.
ومن المتوقع أن تستضيف باكستان الوفدين الإيراني والأمريكي في إسلام آباد يوم الجمعة، مما يعرض طريقًا محتملاً للمضي قدمًا.
