اجتاز طاقم مهمة ناسا الاختبارية حول القمر نقطة المنتصف بين القمر والأرض في رحلة عودتهم إلى الوطن اليوم – وهم يكتسبون السرعة مع اقترابهم من مكان قبالة ساحل كاليفورنيا يوم الجمعة. البث المباشر سبلاشدوون.
وفي نهاية ما نجح حتى الآن أرتميس 2 في المهمة، يعتمد رواد الفضاء على نظام الدفع والدرع الحراري والمظلة في كبسولة أوريون الفضائية ليعملوا بشكل كامل.
وقال طيار ناسا فيكتور جلوفر لوفد من الكونجرس اليوم خلال أسئلة وأجوبة من الفضاء إلى الأرض: “سوف ندخل إلى الغلاف الجوي بسرعة تبلغ حوالي 40 ضعف سرعة الصوت، وبعد ذلك سنتباطأ إلى 20 ميلاً في الساعة فوق المحيط الهادئ”. “سيعمل الدرع الحراري والمظلة على إبطائنا بشكل لطيف وبطيء. … لا يمكننا الانتظار لرؤية فريق الغوص والبحرية الذين سيصطحبوننا.”
يقوم جلوفر وزملاؤه – قائد المهمة ريد وايزمان، وأخصائية المهمة كريستينا كوخ، ورائد الفضاء الكندي جيريمي هانسن – باختبار أنظمة أوريون خلال مهمة تهدف إلى تمهيد الطريق للهبوط على سطح القمر الذي يمكن أن يحدث في وقت مبكر من عام 2028. رحلتهم التي تستغرق 10 أيام هي المرة الأولى التي يدور فيها البشر حول القمر منذ أبولو 17 في عام 1972.
سُئل مدير الرحلة الرئيسي لـ Artemis 2، جيف راديجان، خلال مؤتمر صحفي عن كيفية مقارنة الدخول والهبوط يوم الجمعة. “سبع دقائق من الرعب” تم اختبارها بواسطة مركبة كيوريوسيتي التابعة لناسا أثناء هبوطها على المريخ في عام 2012.
وقال راديجان: “إنها 13 دقيقة من الأشياء التي يجب أن تكون صحيحة”، في إشارة إلى الفترة الزمنية بين بداية دخول الغلاف الجوي وهبوط الماء. ثم عدل تعليقه. قال: “إنها ليست 13 دقيقة”. “إنها ساعة ونصف الساعة، ويجب أن تتحرك الأمور في الاتجاه الصحيح.”
ناسا تتدفق تغطية حية لمهمة الـ 10 أيام عبر اليوتيوب يستمر إطلاق المركبة الفضائية أوريون، التي أطلق عليها طاقمها اسم Integrity، منذ إطلاقها على متن صاروخ نظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا في الأول من أبريل. لكن وكالة الفضاء ستوسع تغطيتها إلى مدار أعلى ببرمجة خاصة تبدأ في الساعة 3:30 مساءً. بي تي يوم الجمعة. سيتم بث هذه البرمجة على خدمات البث التجارية أيضًا يوتيوب و ناسا +.
سيتم أيضًا بث العرض تلفزيونيًا على الشاشة الكبيرة في مسرح William M. Allen بمتحف الطيران في سياتل. تفتح الأبواب للجلوس في الساعة 3 بعد الظهر. هذا الحدث مجاني لأعضاء المتحف ويتم تضمينه مع دخول المتحف. يمكن لرواد المتاحف الذين يزورون المتحف بعد الساعة 3 مساءً طلب عرض خاص لغروب الشمس للحصول على خصم 50% على الدخول.
إليك جدول عودة Artemis 2 للوطن. جميع الأوقات بتوقيت المحيط الهادئ:
4:15 مساءً: تسليم الاتصالات إلى أقمار التتبع المداري وترحيل البيانات من شبكة الفضاء السحيق، المعروفة أيضًا باسم TDRS.
4:33 مساءً: وحدة طاقم أوريون منفصلة عن وحدة الخدمة الأوروبية الصنع للمركبة الفضائية. بعد الانفصال، تحترق وحدة الخدمة في الغلاف الجوي بينما توجه وحدة الطاقم نفسها للهبوط.
4:37 مساءً: تم جدولة حرق تعديل المسار النهائي. يبدأ أوريون سلسلة من مناورات التدحرج.
4:53 مساءً: واجهة الدخول. يضرب أوريون الطبقة العليا من الغلاف الجوي على ارتفاع حوالي 400000 قدم. تنفيذ سفينة الفضاء “دخول مرتفع” المناورة للمساعدة في تقليل سرعتها. تعمل وكالة ناسا على تحسين مناورة “تخطي الدخول” هذه بعد مهمة Artemis 1 لعام 2022 حرق غير متوقع على الدرع الحراري. يساعد المسار المرتفع على تبديد الحرارة بشكل أكثر توازناً.
سيؤدي الاحتكاك والبلازما الجوية إلى تسخين الهواء حول الكبسولة إلى حوالي 5000 درجة فهرنهايت، مما يخلق طبقة من البلازما المتأينة التي ستحجب إشارات الراديو. ومن المتوقع أن يستمر انقطاع الاتصالات حوالي ست دقائق.
وقال جلوفر: “سيكون ملف تعريف G مطابقًا تقريبًا لما كان عليه عند الإطلاق”. “سننتقل إلى الجيل الثالث عند النزول للدخول العادي، ولكن إذا كان (دخولًا) باليستيًا، فيمكننا أن نصل إلى 9 أو 10 جيجا، وهو ما تسحبه طائرة مقاتلة.”
4:59 مساءً: ومن المتوقع استئناف الاتصالات مع أوريون. ومن المقرر إسقاط غطاء الخليج الأمامي للمركبة الفضائية على ارتفاع يتراوح بين 36000 إلى 24000 قدم.
5:03 مساءً: تم نشر مظلات الجفاف على ارتفاع 22000 قدم.
5:04 مساءً: تنتشر المظلات الرئيسية على ارتفاع 6000 قدم.
5:07 مساءً: للحصول على رش. سيتم فصل المظلة الرئيسية، وسوف يقوم أوريون بنفخ الوسائد الهوائية المملوءة بالهيليوم لضمان بقاء الكبسولة عائمة في الجانب الأيمن لأعلى.
وستتم مراقبة نزول أوريون من الجو والبحر، ومن المتوقع أن تستغرق فرق الإنعاش أقل من ساعتين لإخراج رواد الفضاء من الكبسولة ونقلهم عبر طائرة هليكوبتر إلى سفينة رصيف النقل البرمائية يو إس إس جون بي مورثا.
وسيخضع رواد الفضاء لتقييم طبي على متن الطائرة، ثم سيتم نقلهم إلى الشاطئ في سان دييغو، حيث سيصعدون على متن طائرة ستنقلهم إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن. وفي الوقت نفسه، ستتم إعادة كبسولة أوريون إلى سطح السفينة يو إس إس جون بي مورثا للنقل.
ستوفر العودة للوطن يوم الجمعة اختبارًا صعبًا لبعض المكونات المصممة لأوريون في منطقة سياتل:
- قدمت منشأة L3Harris Aerojet Rocketdyne في ريدموند بواشنطن ثمانية محركات مساعدة لوحدة الخدمة بالإضافة إلى 12 محركًا للتحكم في التفاعلات ضرورية لتوجيه إعادة الدخول. يلعب فريق Redmond دورًا في ترقية Artemis 2 المحرك الرئيسي أوريونوالذي تم استخدامه في الأصل في مكوك الفضاء أتلانتس – وسوف تلعب دورا أكبر في بناء المحركات الرئيسية للمستقبل.
- قامت منشأة كارمان للفضاء والدفاع في موكيلتيو بواشنطن بتصنيع نظام الفصل الدافع الذي سيتم استخدامه غطاء الخليج الأمامي لـ Jettison Orion. لنشر مظلات المركبة الفضائية على ارتفاع كافٍ، يجب إزالة الغطاء حتى يمكن فتح المظلات بشكل صحيح.
- يقوم مصنع Mukilteo أيضًا بتصنيع آلية نظام تحرير الفتحة الجانبية التي يمكن لطاقم Orion استخدامها في حالة الهبوط الاضطراري بعد الهبوط.
أشارت السيناتور الأمريكية ماريا كانتويل، ديمقراطية من ولاية واشنطن، إلى الدور الداعم لولاية واشنطن عند المشاركة في تفاعل الكونجرس اليوم مع رواد الفضاء.
وقال للطاقم: “هذه المهمة هي استثمار كبير في العلوم وشهادة على الإنجاز البشري”. “تم بناء محركات أوريون هنا في ولاية واشنطن. وأنا أدعوكم جميعًا للحضور ورؤية هذا الابتكار والأشخاص الذين ألهمهم.”
ثم سأل كانتويل عما يمكن تعلمه على القمر باستخدام عيون بشرية لا يمكن تعلمه من المركبات الجوالة الآلية.
أخذ جلوفر الميكروفون. وقال: “كما تعلمون، آمل أن يكون له صدى حقيقي مع ما يحدث هناك، على الأقل بسبب ما نمر به في المنزل وفي مجتمعاتنا”. “أعتقد أنه يمكنكم جميعًا الشعور بالطاقة التي تجلبها هذه المهمة.”
ويتذكر أن أحد الأصدقاء قال له: “أريد أن أعرف كيف يبدو الأمر. سيكون هناك الكثير من الصور، لكني أريد أن أعرف كيف يبدو الأمر”.
وقال جلوفر: “أعتقد أن العربة الجوالة يمكنها جمع البيانات ببطء شديد، لكن البشر سيكونون قادرين على القيام بذلك بشكل أسرع بكثير”. “ولكن بعد ذلك سيعودون أيضًا ويخبرونك بما تشعر به، جسديًا، بالمعنى التقني والطبي، ولكن أيضًا بالمعنى العاطفي، حتى نتمكن من الاستمرار في الحصول على هذا الاتصال الإنساني. ليس فقط الاتصال العلمي والاستكشاف، ولكن أيضًا الاتصال البشري.”
