اوبر أعلنت عن إيرادات أفضل من المتوقع في الربع الرابع الأرباح تقرير الاربعاء.
انخفضت الأسهم بنسبة 6٪ تقريبًا بعد مكالمة مع المحللين حيث روجت الشركة للتقدم في سياراتها ذاتية القيادة لكنها أعطت توجيهات أرباح ضعيفة في الربع الأول.
وإليك كيفية تقدير الشركة لامتثال LSEG للفترة المنتهية في ديسمبر:
- ربحية السهم: تعديل 71 سنت
- ربح: 14.37 مليار دولار مقابل 14.32 مليار دولار المقدرة
وقالت أوبر في بيان أرباحها إن الإيرادات ارتفعت من 12 مليار دولار قبل عام. وحقق قطاع التنقل، منصة نقل الركاب، إيرادات بقيمة 8.2 مليار دولار، بزيادة 19٪ عن العام الماضي، في حين ارتفعت إيرادات التوصيل بنسبة 30٪ إلى 4.9 مليار دولار.
وكان المحللون يتوقعون 8.3 مليار دولار من إيرادات التنقل و4.72 مليار دولار من إيرادات التوصيل، وفقًا لموقع StreetAccount.
بلغ صافي الدخل لهذا الربع 296 مليون دولار، بما في ذلك 1.6 مليار دولار “صافي الرياح المعاكسة قبل خصم الضرائب من إعادة تقييم استثماراتنا في الأسهم”. وبلغ صافي الدخل 6.88 مليار دولار قبل عام.
وارتبطت أرباح أوبر الضعيفة أيضًا بارتفاع الضرائب وتحركها لتقديم رحلات بأسعار معقولة للعملاء لزيادة الحجوزات وكسب مستخدمين جدد. وقالت الشركة إن لديها 202 مليون “مشترك نشط شهريًا في المنصة” في الربع الرابع، بزيادة 18٪ على أساس سنوي.
سجلت أوبر إجمالي حجوزات بقيمة 54.1 مليار دولار خلال هذا الربع، متجاوزة متوسط تقديرات المحللين البالغة 53.1 مليار دولار، وفقًا لـ StreetAccount. ومن المتوقع أن يتراوح إجمالي الحجوزات في الربع الأول بين 52 مليار دولار و53.5 مليار دولار، بزيادة 17% على الأقل عن العام الماضي.
كان أقوى نمو في إيرادات الشركة خلال هذا الربع هو أعمال التوصيل، التي بدأت بالمطاعم وتشمل الآن البقالة والتجزئة. بالشراكة مع OpenTable شوبيفيوساعدت في توسيع العلامات التجارية للمتاجر مثل Loblaws في كندا، وBiedronka في بولندا، وSeiyu في اليابان، وColes في أستراليا.
الرسم البياني لسهم أوبر ليوم واحد
وفي تصريحات معدة قبل إعلان الأرباح، قال الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي إن نمو التوصيل في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا كان الأعلى بالنسبة لأوبر العام الماضي.
ويأتي تقرير أوبر في وقت يشهد تغييرًا في صناعة خدمات نقل الركاب، حيث أصبحت المركبات ذاتية القيادة أكثر شيوعًا، خاصة في الأسواق الحضرية.
ومرددا وجهة نظر أعرب عنها قبل عام، قال خسروشاهي إنه أكثر اقتناعا بأن “المركبات الذاتية القيادة ستفتح فرصة بمليارات الدولارات”، مضيفا أن “الاستقلالية تعزز بشكل أساسي قوة منصاتنا الحالية”.
وفي أتلانتا وأوستن، تكساس، حيث عرضت أوبر رحلات ذاتية القيادة في عام 2025، تسارع نمو الرحلات الإجمالي بشكل ملحوظ حتى بالنسبة للسائقين البشر، حسبما قالت الشركة في مكالمة للمساهمين. وفي سان فرانسيسكو، حيث لا يوجد لدى أوبر حتى الآن خيار سيارات الأجرة الآلية، قال خسروشاهي: “إن إضافة إمدادات المركبات المستقلة إلى السوق أدى إلى نمو القطاع بشكل عام”.
من الأبجدية قامت Waymo بتشغيل خدمة نقل الركاب بدون سائق من خلال تطبيقها الخاص في سان فرانسيسكو منذ عام 2024. وفي بعض الأسواق، تقدم Waymo رحلات Robotaxi الخاصة بها فقط من خلال تطبيق Uber.
حقيبة Uber Eats في حي بروكلين في نيويورك، الولايات المتحدة يوم الخميس 15 يناير 2026.
مايكل ناجل بلومبرج جيتي إيماجيس
وقال خسروشاهي إنه بحلول نهاية عام 2026، تتوقع أوبر تسهيل رحلات المركبات ذاتية القيادة في 15 مدينة حول العالم، مقسمة بين الولايات المتحدة ودول أخرى. وأضاف: “وبحلول عام 2029، نريد أن نكون أكبر مُيسر لرحلات المركبات ذاتية القيادة في العالم”.
وتشمل المدن القادمة هيوستن ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، بالإضافة إلى لندن وميونيخ وهونج كونج وزيورخ ومدريد.
لكن خسروشاهي حذر من أن “المركبات ذاتية القيادة ستظل جزءًا صغيرًا جدًا من قطاع مشاركة الرحلات لسنوات عديدة قادمة”، بسبب العوائق الفنية والتنظيمية وغيرها من العوائق التي تحول دون اعتمادها على نطاق واسع.
تركز Uber أيضًا على تنمية برنامج Uber One، حيث يميل الأعضاء إلى حجز المزيد من الرحلات وشراء المزيد من العناصر من خلال Uber بمجرد أن يصبحوا أعضاء. وتستثمر الشركة أيضًا في أعمالها الإعلانية.
ومن خلال اللعب على الشعبية المتزايدة للذكاء الاصطناعي التوليدي، قالت أوبر إنها تعمل على “توسيع الاكتشاف والوصول إلى عملاء جدد” من خلال التكامل مع ChatGPT، والذي يسمح للمستخدمين “باكتشاف الخدمات والمطاعم” قبل إكمال عملية الدفع.
يرى: الرئيس التنفيذي لشركة أوبر في السوق الاستهلاكية
